F公司汽車內(nèi)飾項目開發(fā)的風險管理研究.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)越來越成熟，汽車已經(jīng)成為一種越來越普通的交通工具走進尋常百姓家。汽車內(nèi)飾，作為直接與駕乘人員接觸的汽車零部件無疑第一時間左右了駕乘者的使用體驗。如何將汽車內(nèi)飾零部件項目開發(fā)好，滿足終端用戶的嚴格的要求，是一項意義深厚的工作。在國內(nèi)這塊巨大的汽車內(nèi)飾零部件市場上，由于勞動力的持續(xù)上漲，原材料價格的不斷攀高，而汽車開發(fā)周期的越來越短，開發(fā)的預算越來越低，無論是民營的汽車內(nèi)飾廠家還是外資的汽車內(nèi)飾零部件制造商，無一不感到汽車

2、內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)的競爭之激烈。
　　本文以F公司汽車內(nèi)飾項目開發(fā)的風險管理作為研究背景，介紹了F公司的內(nèi)飾項目的開發(fā)分類，根據(jù)不同性質(zhì)的開發(fā)項目創(chuàng)建項目的RBS（Risk breakdown structure）系統(tǒng)，并以項目開發(fā)的生命周期為時間軸線，制定項目的風險管理計劃。本文對風險管理中的風險識別和風險分析兩個階段做了重點描述，并著重給出了識別和分析的方法。
　　在風險識別階段，根據(jù)項目的進展，并結(jié)合建立的風險分解結(jié)構(gòu)，在項目開

3、發(fā)的前期采用CAE和Prototype快速成型技術(shù)手段識別設(shè)計的風險；在項目開發(fā)的中期，在項目的FMEA的基礎(chǔ)上拓展，根據(jù)WBS的HC（Head Count）的預算與計劃的關(guān)系，結(jié)合實際的HC的消耗與進度的關(guān)系,運用掙值的理念識別有關(guān)進度與費用的風險；在項目開發(fā)的后期，運用SPC（Statistics Process Control）的技術(shù)手段，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的風險。
　　在風險分析階段，分為定性分析和定量分析。在進行風險的定性分