汽車電子控制系統(tǒng)的電磁兼容性研究.pdf

1、現(xiàn)在電子產(chǎn)品在車上的應(yīng)用越來越多，特別是中高級(jí)轎車的出現(xiàn)，它們對(duì)電子控制系統(tǒng)(Electronic Control Unit，ECU)的依賴非常大，使得車內(nèi)的電磁環(huán)境問題日益嚴(yán)重。而對(duì)于汽車來說，電子控制系統(tǒng)作為汽車的重要設(shè)備，負(fù)責(zé)處理來自每個(gè)電子部件的信號(hào)，以維持汽車正常的行駛。但是除了電子器件本身工作中由于接通和斷開等因素造成的干擾外，電子控制系統(tǒng)還連接著汽車上的各類電機(jī)，點(diǎn)火系統(tǒng)等大的干擾源，而來自這些設(shè)備的干擾通過傳導(dǎo)和線束耦合

2、直接進(jìn)入到ECU控制系統(tǒng)，勢必就會(huì)引起ECU系統(tǒng)的誤操作，影響它的正常工作導(dǎo)致一些事故的發(fā)生。所以對(duì)ECU電子控制系統(tǒng)的電磁兼容性研究有著一定的理論意義和工程價(jià)值。本文主要針對(duì)控制系統(tǒng)的電磁兼容性進(jìn)行了研究，研究內(nèi)容如下：
　　 本文分析了汽車上的電磁干擾特點(diǎn)，了解電子控制系統(tǒng)的電磁環(huán)境問題，針對(duì)ECU控制系統(tǒng)的特點(diǎn)描述了在研究過程中要用到的理論基礎(chǔ)知識(shí)-時(shí)域有限差分法，并充分熟悉理解該方法的主要特點(diǎn)。建立了汽車電子控制系統(tǒng)仿真

3、模型，分析了電磁干擾通過導(dǎo)線傳導(dǎo)進(jìn)入控制系統(tǒng)內(nèi)部電路的情況，采用S參數(shù)反映了干擾對(duì)內(nèi)部電路的影響，并嘗試加入了簡單的濾波電路且得到了一定的抑制效果。如果要得到更為滿意的抑制效果，在濾波電路設(shè)計(jì)方面需要進(jìn)一步深入研究，這些研究可以為部件的前期設(shè)計(jì)和安裝提供一些理論參考。
　　 在電子控制系統(tǒng)內(nèi)部，研究了PCB板出現(xiàn)開槽等結(jié)構(gòu)不完整性問題，仿真分析了這些信號(hào)傳輸路徑與電磁干擾的關(guān)系，以及完整地回路面下不同步線方式引起的耦合現(xiàn)象，還有