水上救助基礎(chǔ)選址問(wèn)題研究.pdf

1、水上交通事故主要是通過(guò)臨近的岸基救助基地提供應(yīng)急救援,基地選址的合理性對(duì)保證事故的及時(shí)救援至關(guān)重要。合理選址不僅要考慮物資送達(dá)的時(shí)間要求,還必須考慮到事故分布情況、救助水域的水文氣象等因素。2007年發(fā)布的《國(guó)家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》針對(duì)救助系統(tǒng)布局,提出要根據(jù)水域風(fēng)險(xiǎn)程度,形成全面覆蓋中央管理水域的監(jiān)管和救助網(wǎng)絡(luò),同時(shí)要強(qiáng)化事故多發(fā)區(qū)域和船舶交通密集區(qū)力量配布的要求。由于受水上事故救援的復(fù)雜性與特殊性影響,特別是風(fēng)、霧、

2、潮汐、流、能見(jiàn)度等對(duì)救援及時(shí)性的影響十分嚴(yán)重,各種約束條件也具有極大的不確定性,針對(duì)水上救助基地選址問(wèn)題的研究也更復(fù)雜,到目前為止,尚未發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外有專(zhuān)門(mén)的研究成果,大多數(shù)還是采用陸路應(yīng)急資源的布局優(yōu)化方法進(jìn)行研究。
　　 通常情況下,不同水域的環(huán)境敏感資源分布以及通航條件并不相同,其發(fā)生水路運(yùn)輸事故的概率以及事故的損害程度也不一致,即不同水域的事故風(fēng)險(xiǎn)值存在差異。本文在網(wǎng)格化分析方法與傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,利用GIS的空間分