不同路面條件下越野車牽引特性研究.pdf

1、隨著社會不斷發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，人們對汽車動力性的要求越來越高，這個要求不僅僅體現(xiàn)在日常乘用車上，在特種越野車上的要求更是越來越高。輪胎作為汽車與地面間的唯一接觸載體，是汽車實現(xiàn)各種運動的所用地面作用力的直接傳遞者，在汽車牽引性能分析中的作用是不容忽視的。所以對輪胎模型與整車牽引性能進行深入地研究具有很重要的現(xiàn)實意義。
　　本文建立了越野汽車輪胎的有限元分析模型，分析了輪胎靜態(tài)工況下的接地界面特性；詳細研究了子午線輪胎

2、在驅動工況下的接地界面力學特性，通過有限元計算數(shù)據(jù)與試驗數(shù)據(jù)進行比較，確定有限元分析數(shù)據(jù)的正確性，從而得出有限元分析結果用于整車牽引性能分析的可行性與有效性。
　　本文確立了越野汽車各種不同路面特征下運動動力學數(shù)學方程；建立了包括發(fā)動機模型、傳動系模型、輪胎模型以及整車模型在內的越野汽車驅動動力學模型；在輪胎模型的選取上，分別建立了以輪胎有限元方法為基礎的輪胎模型與一般經驗公式輪胎模型兩種模型；基于系統(tǒng)特殊邊界條件，利用MATLA