管道車(chē)在不同導(dǎo)流條長(zhǎng)度條件下運(yùn)移的水力特性研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，工業(yè)化不斷推進(jìn)，城市化步伐加快，消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，資源供需矛盾越來(lái)越大，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量都提出了更高的要求。
　　 筒裝料管道水力輸送作為一項(xiàng)新型的物料管道輸送技術(shù)，是一種潔凈環(huán)保高效的水力輸送方式，具有純料輸送、沒(méi)有脫水工序而占地少和無(wú)污染、能耗小、固體和液體物料均可輸送、用水少等優(yōu)點(diǎn)。該輸送方式不同于傳統(tǒng)的漿體管道水力輸送，又和普通的型料平直流管道水力輸送有很大區(qū)別，是

2、一種新興的極有前途的科學(xué)技術(shù)，具有廣闊的應(yīng)用前景，因此對(duì)筒裝料管道水力輸送的研究具有重大的理論價(jià)值和實(shí)際意義。
　　 本論文由國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“筒裝料管道水力輸送的水力特性研究”(50579044)資助，采用模型試驗(yàn)與理論研究相結(jié)合的技術(shù)路線，分析 了管道車(chē)在不同導(dǎo)流條長(zhǎng)度條件下運(yùn)移的水力特性，研究的主要內(nèi)容及成果如下：
　　 1.分析管道車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中管道車(chē)導(dǎo)流條長(zhǎng)度與管道車(chē)平均速度的關(guān)系。分析了在同一荷載，同一流量

3、下，導(dǎo)流條長(zhǎng)度對(duì)管道車(chē)平均速度的影響現(xiàn)象及原因。從總體上看，隨著導(dǎo)流條長(zhǎng)度的增加，管道車(chē)的軸向運(yùn)行速度呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢(shì)。
　　 2.分析了不同導(dǎo)流條長(zhǎng)度、相同荷載、相同流量情況下，管道沿程壓力分布情況。從整體來(lái)看，測(cè)壓管分布曲線沿程降低，只是變化幅度不同。測(cè)壓管水頭隨著離進(jìn)水口的距離的增加而減小，即離進(jìn)水口的距離越遠(yuǎn)，壓力值越小。
　　 3.分析了不同導(dǎo)流條長(zhǎng)度、相同荷載、相同流量情況下，管道車(chē)運(yùn)行時(shí)的局部壓力分布情況

4、。清水時(shí)，該局部管道內(nèi)壁面壓力是沿程均勻下降的；初時(shí)刻，該斷面附近壓力較清水時(shí)有一輕微的上升；車(chē)至?xí)r，附近壓力又有所增大，但在該斷面處，壓力明顯下降，下降影響范圍和車(chē)身長(zhǎng)度相一致；末時(shí)刻，該斷面附近壓力又有進(jìn)一步上升。
　　 4.分析了不同導(dǎo)流條長(zhǎng)度、相同荷載、相同流量情況下管道車(chē)能耗情況及導(dǎo)流條長(zhǎng)度對(duì)管道車(chē)能耗的影響。在不同的導(dǎo)流條長(zhǎng)度下管道車(chē)的能耗都存在相同的變化趨勢(shì)，即隨著導(dǎo)流條長(zhǎng)度的增大，能耗減小的變化規(guī)律。
　　

5、 5.分析了不同導(dǎo)流條長(zhǎng)度下管道車(chē)輸送效率情況及導(dǎo)流條長(zhǎng)度對(duì)管道車(chē)輸送效率的影響。在不同的導(dǎo)流條長(zhǎng)度下管道車(chē)的能耗都存在相同的變化趨勢(shì)，即隨著導(dǎo)流條長(zhǎng)度的增大，輸送效率提高的變化規(guī)律。
　　 6.在一定的假設(shè)前提下，建立了管道車(chē)在平直管段平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)的簡(jiǎn)易數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出管道車(chē)軸向運(yùn)行速度的公式，并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。
　　 本文研究結(jié)果對(duì)管道水力輸送理論的進(jìn)一步研究具有一定的參考價(jià)值，對(duì)于改進(jìn)管道運(yùn)輸技術(shù)具有重要的