碎石樁復合路基承載機理與沉降變形研究.pdf

1、碎石樁復合地基目前在我國得到了廣泛的應用，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，但是對復合地基的作用機理和計算方法的研究還較少，目前對碎石樁復合地基的認識仍處于不斷探討與研究之中。 因此，本文結合“大慶到廣州高速公路湖北省麻城至浠水段軟基處理監(jiān)測與試驗研究”課題，從理論分析、現(xiàn)場試驗、反演分析以及數(shù)值模擬四方面入手，對碎石樁復合地基的承載機理和沉降計算方法等內(nèi)容進行了深入的探討，主要工作內(nèi)容如下：首先在借鑒前人研究成果的基礎上，深入探

2、討了碎石樁復合地基的作用機理和計算方法，對碎石樁在軟土地基處理中的應用進行了較為深入的總結，其中復合地基承載能力和沉降計算是本文研究的重點。依托項目在大廣北高速公路上設置的碎石樁復合路基試驗段，進行了碎石樁加固軟土地基的現(xiàn)場試驗研究?，F(xiàn)場試驗分兩個階段：第一階段進行了碎石樁密實度動力觸探試驗和碎石樁復合地基靜載荷試驗，對碎石樁復合地基加固效果進行了分析研究；第二階段進行了沉降和變形監(jiān)測試驗，通過對孔隙水壓力、沉降等數(shù)據(jù)進行處理和分析，揭

3、示了碎石樁復合地基變形發(fā)展規(guī)律、應力分布等特點，給出了碎石樁加固的軟土路基的具體施工建議。選取該碎石樁復合路基監(jiān)測段內(nèi)的某一典型斷面的觀測資料，通過統(tǒng)計分析、回歸分析得到影響其位移變化的土層的有效壓力值，并結合FLAC3D計算，通過優(yōu)化反分析從而反演得到該段復合路基的物理力學參數(shù)。論文以大廣高速公路K84+000碎石樁復合地基試驗段為背景，采用巖土工程數(shù)值分析軟件FLAC3D程序，建立碎石樁復合地基的三維數(shù)值模型，進行了三維流固耦合計算