液化天然氣船舶低速雙燃料發(fā)動機推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計方法研究.pdf

1、對液化天然氣不斷增加的需求和越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，使得對LNG運輸船的推進(jìn)系統(tǒng)的選型設(shè)計由常規(guī)的雙燃料蒸汽渦輪轉(zhuǎn)變到如今的二沖程雙燃料機。論文的目的是為一艘147210立方米，簡稱LNG的船舶設(shè)計和選擇合適的二沖程雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，用于替換最初的蒸汽渦輪推進(jìn)系統(tǒng)。本文研究了影響液化天然氣運輸船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計和選擇的各種因素，對比了典型的單一燃料柴油機和傳統(tǒng)的蒸汽渦輪推進(jìn)系統(tǒng)，進(jìn)一步對二沖程低速推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計和選擇進(jìn)行了研究。首先介紹了推進(jìn)系

2、統(tǒng)設(shè)計的理念，并將閃蒸汽(BOG)處理作為選擇液化天然氣運輸船推進(jìn)系統(tǒng)的主要標(biāo)準(zhǔn)。然后分析了現(xiàn)有LNG船推進(jìn)系統(tǒng)的利弊，闡述了整個推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計過程，同時也指出了LNG船推進(jìn)和推進(jìn)系統(tǒng)評價參數(shù)的具體差異。
　　再次給出了設(shè)計和選擇該船舶推進(jìn)系統(tǒng)的嚴(yán)謹(jǐn)方法。為了快速有效地計算船舶阻力，運用了分析和估算的方法，類比Holtrop和Mennen方法運用簡單if循環(huán)在Excel電子表格中進(jìn)行編程從而得出結(jié)果，并與瓦赫寧根B系列圖表中的螺旋

3、槳敞水特性曲線的結(jié)果進(jìn)行對比，用簡單if循環(huán)編程在Excel上繪出了特性曲線。通過比較后發(fā)現(xiàn)，相比單一燃料柴油機和傳統(tǒng)的蒸汽渦輪推進(jìn)裝置，所選的二沖程低速推進(jìn)系統(tǒng)的生命周期成本(LCC)具有明顯的優(yōu)勢。最后介紹了相應(yīng)軸系的設(shè)計，采用了高強度、高耐蝕材料(Aqualoy22)，符合ABYC標(biāo)準(zhǔn)和勞氏船級社運輸規(guī)則，從第一原則對軸系進(jìn)行了綜合扭矩實驗和應(yīng)力分析，簡要說明了二沖程推進(jìn)系統(tǒng)相關(guān)的振動問題。
　　由于液化天然氣的全球需求猛增