深圳2011車禍統(tǒng)計(jì)

1、深圳深圳1—10月車禍死亡月車禍死亡394人損失超損失超700萬(wàn)記者從4日召開(kāi)的深圳預(yù)防重大交通事故部署會(huì)議上獲悉，2011年1月1日至2011年10月15日，全市共發(fā)生統(tǒng)計(jì)上報(bào)道路交通事故1058起，事故共造成394人死亡、直接經(jīng)濟(jì)損失714.72萬(wàn)元。深圳市交警局局長(zhǎng)劉鳳俊透露，與去年同期相比，事故起數(shù)下降了22.83%，死亡人數(shù)減少56人，直接經(jīng)濟(jì)損失下降了16.09%。劉鳳俊表示，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)、妨礙安全行車行為、不按規(guī)定

2、讓行、行人違法穿行車行道是主要肇事原因。機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為是造成交通死亡事故的主要原因，共造成325人死亡，占總死亡人數(shù)的82.49%，其中因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)引發(fā)事故321起、妨礙安全行車行為引發(fā)事故305起、不按規(guī)定讓行引發(fā)事故57起，行人違法穿行車行道引發(fā)事故40起。據(jù)了解，原特區(qū)外是死亡事故的多發(fā)區(qū)域。原特區(qū)外行政區(qū)道路交通事故死亡321人、占全市總死亡人數(shù)的81.47%其中寶安區(qū)、龍崗區(qū)、光明新區(qū)、坪山新區(qū)道路交通事故死亡

3、人數(shù)分別為151人、108人、43人和19人，分別占全市的38.32%、27.41%、10.91%和4.82%。此外，凌晨、夜間及周末事故較為多發(fā)。以一日24小時(shí)分析，事故較為多發(fā)的時(shí)段集中在18時(shí)到21時(shí)、6時(shí)到9時(shí)和21時(shí)到24時(shí)，其中死亡事故較為多發(fā)的時(shí)段是19時(shí)到22時(shí)、6時(shí)到9時(shí)和0時(shí)到3時(shí)以一周七天分析，死亡事故多發(fā)的時(shí)段是星期六、星期一、星期四和星期日。深圳深圳1—10月車禍死亡月車禍死亡394人損失超損失超700萬(wàn)記者從

4、4日召開(kāi)的深圳預(yù)防重大交通事故部署會(huì)議上獲悉，2011年1月1日至2011年10月15日，全市共發(fā)生統(tǒng)計(jì)上報(bào)道路交通事故1058起，事故共造成394人死亡、直接經(jīng)濟(jì)損失714.72萬(wàn)元。深圳市交警局局長(zhǎng)劉鳳俊透露，與去年同期相比，事故起數(shù)下降了22.83%，死亡人數(shù)減少56人，直接經(jīng)濟(jì)損失下降了16.09%。劉鳳俊表示，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)、妨礙安全行車行為、不按規(guī)定讓行、行人違法穿行車行道是主要肇事原因。機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為是造成交通

5、死亡事故的主要原因，共造成325人死亡，占總死亡人數(shù)的82.49%，其中因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)引發(fā)事故321起、妨礙安全行車行為引發(fā)事故305起、不按規(guī)定讓行引發(fā)事故57起，行人違法穿行車行道引發(fā)事故40起。據(jù)了解，原特區(qū)外是死亡事故的多發(fā)區(qū)域。原特區(qū)外行政區(qū)道路交通事故死亡321人、占全市總死亡人數(shù)的81.47%其中寶安區(qū)、龍崗區(qū)、光明新區(qū)、坪山新區(qū)道路交通事故死亡人數(shù)分別為151人、108人、43人和19人，分別占全市的38.32%