內(nèi)河木質(zhì)游船的設(shè)計及建造關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、我國木船建造歷史悠久，且與其他國家的木質(zhì)船舶相比，擁有著許多特殊的船體建造技術(shù)，近年來，隨著旅游業(yè)的興起和傳統(tǒng)技藝的保護意識的增強，我國內(nèi)河的木質(zhì)游船也越來越多，現(xiàn)在內(nèi)河木船所用的規(guī)范為1998年起實施的《內(nèi)河木質(zhì)船舶檢驗辦法》，主要針對船舶主尺度和板厚的簡單規(guī)定，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在所建木船的檢驗需求，因此急需對木船展開大量的研究，為木船的建造和檢驗提供參考依據(jù)。
　　本文通過對木船廠的實地考察，利用現(xiàn)代船舶研究理論和方法對木船的穩(wěn)

2、性、建造工藝和結(jié)構(gòu)強度等方面進行了相關(guān)分析和研究，本文的主要研究工作如下：
　?。?）結(jié)合木船的發(fā)展現(xiàn)狀，綜合分析目前常用的三種穩(wěn)性衡準(zhǔn)方法的適用性，并采用不同的方法對一條具有典型特征的木船進行穩(wěn)性衡準(zhǔn)計算，對計算結(jié)果進行對比分析，為不同的船舶選取相適應(yīng)的穩(wěn)性衡準(zhǔn)方法，進而為木船的穩(wěn)性檢驗提供參考。
　?。?）對木船的傳統(tǒng)建造工藝進行分析和探討，確定船體結(jié)構(gòu)的選材、建造流程和表面涂飾等關(guān)系船舶質(zhì)量的關(guān)鍵問題，提出較為詳細(xì)的木

3、船質(zhì)量的控制方法。
　?。?）總結(jié)木船各構(gòu)件間常見的連接方式，對木船結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點進行分析。選取典型連接方式--螺栓連接進行拉伸試驗，并進行有限元法的數(shù)值模擬計算，將數(shù)值模擬結(jié)果與試驗結(jié)果進行對比，分析數(shù)值模擬方法的可行性和可靠性，為下文船體的有限元計算打下基礎(chǔ)。
　　（4）建立木質(zhì)雙體船的有限元模型，并用ABAQUS軟件進行結(jié)構(gòu)強度計算，分析不同工況下的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果，對關(guān)鍵連接位置進行重點研究，得到木船的雙體型式滿足結(jié)構(gòu)