哈大客專TJ-3標(biāo)段橋梁支座低溫灌漿料及施工技術(shù)研究.pdf

1、哈大高速客專是東北地區(qū)興建的第一條設(shè)計時速350km/h的高速客運專線，TJ-3標(biāo)段地處吉林和黑龍江兩省境內(nèi)，在該標(biāo)段中橋梁占總長的84.6％。該標(biāo)段的施工中，每年大約有半年的時間屬于冬季低溫環(huán)境，因工期方面的需求，橋梁支座的灌漿料需要在低溫環(huán)境下進(jìn)行施工。普通支座灌漿料加抗凍劑后抗壓強度和抗折強度都會降低，灌注時增加保溫措施流動性和抗凍都不能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。為了保證該標(biāo)段在冬季施工的質(zhì)量和進(jìn)度，本文就低溫灌漿材料及其施工工藝進(jìn)行了

2、相應(yīng)的研究。
　　在分析常用灌漿材料組成性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析了具有低溫抗凍、緩凝等性能的材料，根據(jù)不同材料的特性進(jìn)行配合，最終提出了四種配比方案，并通過流動性試驗初步選定了一種配比方案。通過對初選方案配置的灌漿料進(jìn)行抗彎、抗折、彈性模量及膨脹率等方面的試驗，最終結(jié)果表明，該配比方案能夠滿足低溫條件下橋梁支座的強度要求。
　　此外，針對灌注材料運輸途中的保暖問題和施工現(xiàn)場的保暖問題，研究了相應(yīng)的保溫措施及施工技術(shù)。經(jīng)過哈大