基于模型的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制研究.pdf

1、本文采用基于模型的開發(fā)設(shè)計(jì)方法對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。首先，研究天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制理論，推導(dǎo)點(diǎn)火提前角、空燃比和節(jié)氣門開度三個(gè)控制參數(shù)與轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系。在不同發(fā)動(dòng)機(jī)工況下，分析三個(gè)控制參數(shù)的調(diào)節(jié)方法以及它們之間的關(guān)系，為建立控制策略模型提供依據(jù)。 然后，利用Matlab/Curve Fitting Tool工具箱對(duì)傳感器標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，建立溫度和壓力等傳感器模型；通過原理分析建立位置傳感器模型，使物理信號(hào)和傳感器

2、電壓信號(hào)對(duì)應(yīng)。將天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)分為操縱意圖、轉(zhuǎn)矩控制、底層驅(qū)動(dòng)三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的功能模塊，為建立控制系統(tǒng)模型奠定基礎(chǔ)。利用Matlab/Simulink/Stateflow實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)模型。經(jīng)過信號(hào)有效性檢測和處理模型得到可信的傳感器信號(hào)用于發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的識(shí)別和控制策略計(jì)算，分工況建立控制策略模型，控制點(diǎn)火提前角、空燃比和電子節(jié)氣門開度。 最后，建立天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)模型用于驗(yàn)證和確認(rèn)所建立的控制策略模型的可行性和正確性，離線仿真結(jié)果