蘇州市公交換乘優(yōu)惠政策仿真研究.pdf

1、公交優(yōu)先發(fā)展策略是城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和機(jī)動(dòng)車(chē)的迅速發(fā)展，城市道路交通資源日趨緊張，交通擁堵不斷加劇，造成一系列社會(huì)和環(huán)境問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，各大城市實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展政策和交通需求管理政策，拉動(dòng)和推動(dòng)出行者從私人交通工具出行向公共交通工具出行轉(zhuǎn)變，其中公交票價(jià)調(diào)整是較為常見(jiàn)的政策工具。
　　目前國(guó)內(nèi)外城市存在多種形式的公交票價(jià)和換乘優(yōu)惠政策，論文對(duì)國(guó)內(nèi)外代表性城市的公交票價(jià)體系和換乘優(yōu)惠政策

2、做了較為全面的論述，對(duì)實(shí)施換乘優(yōu)惠政策的目的、意義和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，對(duì)國(guó)家、江蘇省和蘇州市涉及公交票價(jià)和換乘優(yōu)惠的指導(dǎo)政策、文件和研究成果進(jìn)行梳理，作者認(rèn)為蘇州有必要開(kāi)展公交換乘優(yōu)惠研究和政策儲(chǔ)備工作。
　　論文分析了蘇州公交客流特征，結(jié)合乘客出行意愿調(diào)查，基于蘇州市現(xiàn)行公交有關(guān)票價(jià)和補(bǔ)貼政策，按系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模步驟建立了基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的蘇州公交換乘優(yōu)惠模型，模型共包括公交票價(jià)子系統(tǒng)、公交供給子系統(tǒng)、公交需求子系統(tǒng)和公交補(bǔ)貼子系統(tǒng)

3、等四個(gè)子系統(tǒng)、59個(gè)變量?；诒疚臉?gòu)建的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，以不同的刷卡折扣率和換乘折扣率組合，設(shè)置了十種政策情景并運(yùn)用Vensim軟件進(jìn)行仿真模擬，得到十種政策情景下的仿真結(jié)果。
　　在本文設(shè)定的各種票價(jià)和換乘優(yōu)惠政策情景仿真模擬結(jié)果的基礎(chǔ)上，論文從社會(huì)、政府、公交企業(yè)和乘客四個(gè)角度出發(fā)，分別選取公交總需求、補(bǔ)貼效益、公交總補(bǔ)貼和單位客流補(bǔ)貼四個(gè)指標(biāo)，作為評(píng)價(jià)公交換乘優(yōu)惠政策的指標(biāo)。采用加權(quán)TOPSIS法對(duì)不同票價(jià)政策情景進(jìn)行優(yōu)劣排