船舶全壽期綠色技術(shù)若干問(wèn)題的研究.pdf

1、綠色船舶是一個(gè)貫穿于新船的設(shè)計(jì)、建造、營(yíng)運(yùn)船舶的航行、到港和碼頭裝卸、老齡船的改建、報(bào)廢船的拆解等全壽期的綜合概念,它對(duì)大氣、土壤和水等環(huán)境的危害最小,資源消耗最少。綠色船舶具有先進(jìn)的技術(shù)性、良好的經(jīng)濟(jì)性及友好的環(huán)保性,它的最大特點(diǎn)是把節(jié)能環(huán)保的精髓體現(xiàn)在船舶的設(shè)計(jì)、建造、營(yíng)運(yùn)、拆解等各方面,并不斷運(yùn)用先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)來(lái)提高船舶的綠色度。
　　 本文以節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn),主要探討了綠色船舶的設(shè)計(jì)、建造、營(yíng)運(yùn)、拆解等全生命周

2、期。提出了綠色船舶設(shè)計(jì)內(nèi)容,在設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)布置、選擇綠色材料、動(dòng)力設(shè)備,是實(shí)現(xiàn)綠色船舶的關(guān)鍵。本文還以6800DWT級(jí)江海聯(lián)運(yùn)多用途貨船為研究對(duì)象,對(duì)該系列淺吃水肥大船型的雙尾鰭線型優(yōu)化、球首線型選擇、節(jié)能附件配備及節(jié)能型壓載水系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的研究,為以后開(kāi)發(fā)綠色環(huán)保船型打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　 船舶的綠色建造應(yīng)注重環(huán)保型艙室保溫材料、綠色焊接材料、無(wú)毒無(wú)害環(huán)保涂料等綠色材料的選擇使用。良好的生產(chǎn)設(shè)計(jì)及船舶綠色加工、綠色焊

3、接和綠色涂裝工藝有助于提高作業(yè)效率,減少資源浪費(fèi)。最后探討PSPC的主要內(nèi)容,實(shí)施IMO PSPC的涂層標(biāo)準(zhǔn),PSPC的執(zhí)行情況及目前實(shí)施PSPC標(biāo)準(zhǔn)面臨的主要問(wèn)題。
　　 針對(duì)IMO提出的船舶能效運(yùn)營(yíng)指數(shù)進(jìn)行研究,并對(duì)該公式的適用范圍、CO2排放因子進(jìn)行分析,并導(dǎo)出集裝箱船EEOI的估算公式。根據(jù)收集6艘典型遠(yuǎn)洋集裝箱船舶的數(shù)據(jù),計(jì)算每艘船的EEOI,重點(diǎn)分析集裝箱船的船型、機(jī)型、航速、裝箱率、航程和停泊時(shí)間因子對(duì)船舶EEOI