露天礦山道路選線設(shè)計(jì)及建模研究.pdf

1、礦山道路工程是礦山建設(shè)重要工程之一，其設(shè)計(jì)是礦區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的一部分。目前，大多數(shù)礦山道路反應(yīng)出來的問題是設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)偏低、路況性能差。
　　 本文以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化礦山道路設(shè)計(jì)為目標(biāo)，主要進(jìn)行了以下兩項(xiàng)研究:一是基于道路價(jià)值模型和遺傳算法對礦山道路智能選線技術(shù)進(jìn)行深入研究;二是結(jié)合DIMINE軟件系統(tǒng)對選線區(qū)域數(shù)據(jù)處理技術(shù)和礦山道路建模技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)研究。
　　 主要研究成果和結(jié)論如下:
　　 (1)參照廠礦道路設(shè)

2、計(jì)規(guī)范，對礦山道路進(jìn)行分類，分為對外道路、區(qū)內(nèi)道路和露天礦山道路;結(jié)合礦山道路的特性，總結(jié)了礦山道路選線注意基本要求。
　　 (2)在分析道路線形組成和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，提出由直線和圓曲線構(gòu)成前期道路中線，并運(yùn)用平面幾何和平面向量理論對路線參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
　　 (3)基于全壽命周期成本理論對道路建設(shè)和使用過程中產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行分析，構(gòu)建道路價(jià)值模型。確定道路路線的決策變量，并結(jié)合參考文獻(xiàn)歸納出三維選線遺傳算法的遺傳算子。