基層類型對(duì)CRCP力學(xué)性能影響的研究.pdf

1、連續(xù)配筋混凝土路面具有普通水泥混凝土路面強(qiáng)度高、抗變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，同時(shí)由于縱向連續(xù)配筋的存在很好地避免了普通水泥混凝土路面常見的板角斷裂、板底脫空、接縫唧呢等常見病害。因此，連續(xù)配筋混凝土路面成為重交通高等級(jí)路面的首選，也成為近年來(lái)國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。
　　基層為路面提供了重要支撐，不同的基層類型對(duì)于連續(xù)配筋混凝土路面力學(xué)性能的影響也有著明顯的區(qū)別。本文利用大型有限元分析軟件ANSYS建立了一個(gè)道路層狀模型進(jìn)行計(jì)算分析，在交通荷載

2、BZZ-100與溫度荷載作用下，對(duì)不同類型基層支撐下的連續(xù)配筋混凝土路面的力學(xué)性能進(jìn)行對(duì)比分析，最后得出具體結(jié)論。
　　在交通荷載作用下，路面結(jié)構(gòu)選用彈性層狀體系，路基采用文克勒地基。通過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，車輪外側(cè)作用在路面板邊緣為最不利荷位。通過(guò)對(duì)比不同基層支撐下連續(xù)配筋混凝土路面的應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D，發(fā)現(xiàn)基層的彈性模量是影響路面應(yīng)力應(yīng)變的主要因素，基層的彈性模量越大，具有越強(qiáng)的支撐能力與應(yīng)力擴(kuò)散能力，路面的混凝土與鋼筋產(chǎn)生的應(yīng)力應(yīng)變?cè)叫。?/p>