公交車內(nèi)擺門設(shè)計(jì)論文

1、目錄目錄序言..............................................................................................................................................................1第一章門體結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)分析...........................................

2、.............................................................................21.1內(nèi)擺門結(jié)構(gòu)及工作原理...................................................................................................................21.2內(nèi)擺門的運(yùn)動(dòng)分析..

3、.........................................................................................................................31.2.1氣缸、擺臂的運(yùn)動(dòng).....................................................................................

4、...........................31.2.2轉(zhuǎn)臂與門體的運(yùn)動(dòng)................................................................................................................51.3內(nèi)擺門各點(diǎn)位置確定......................................................

5、.................................................................61.3.1門軸中心C點(diǎn)與氣缸轉(zhuǎn)軸中心的相對(duì)位置.......................................................................61.3.2轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)中心C、轉(zhuǎn)臂與門體鉸接點(diǎn)D及滾輪中心E相對(duì)位置...........................

6、........6第二章內(nèi)擺門四桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)................................................................................................................82.1基本結(jié)構(gòu).............................................................................

7、..............................................................82.2確定已知參數(shù)...................................................................................................................................82.3機(jī)構(gòu)尺寸計(jì)算.......

8、..........................................................................................................................102.3.1機(jī)構(gòu)連桿尺寸計(jì)算...................................................................................

9、...........................102.3.2滑塊E處于兩極限位置時(shí)的距離（滑塊行程）..............................................................112.3.3曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度校核......................................................................................

10、............11第三章驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理圖的擬定..................................................................................................................133.1門體傳動(dòng)機(jī)構(gòu)選擇..................................................................

11、.......................................................133.2門泵類型選擇.................................................................................................................................133.3換向回路選擇..............

12、...................................................................................................................133.4速度控制回路選擇............................................................................................

13、.............................143.5氣動(dòng)防夾系統(tǒng).................................................................................................................................153.6系統(tǒng)原理圖繪制.......................................

14、......................................................................................16第四章內(nèi)擺門氣動(dòng)元件選型與計(jì)算..........................................................................................................184.1產(chǎn)品分類、型

15、號(hào)............................................................................................................................184.1.1產(chǎn)品分類....................................................................................

16、........................................184.1.2門泵按氣動(dòng)門在開啟后所處的位置分類........................................................................184.1.3產(chǎn)品型號(hào)的標(biāo)記方法....................................................................

17、....................................184.1.4產(chǎn)品型號(hào)標(biāo)記示例............................................................................................................184.2技術(shù)要求....................................................

18、....................................................................................194.2.1工作環(huán)境.............................................................................................................................

19、.194.2.2工作電壓............................................................................................................................194.3安全性能...........................................................................

20、..............................................................194.4氣缸的選型與計(jì)算..........................................................................................................................204.4.1確定設(shè)計(jì)參數(shù)..........

21、............................................................................................................204.4.2氣缸選擇標(biāo)準(zhǔn)...................................................................................................

22、...................204.4.3氣缸的尺寸計(jì)算與選擇......................................................................................................214.4.4氣缸輸出力計(jì)算....................................................................

23、............................................224.5氣缸型號(hào)選擇.................................................................................................................................244.6氣缸耗氣量計(jì)算........................

24、.....................................................................................................244.6.1活塞桿外伸行程的耗氣量..................................................................................................24第

25、1頁(yè)共38頁(yè)序言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的日益提高人們對(duì)客車內(nèi)、外飾質(zhì)量及舒適性的要求越來(lái)越高。乘客門是客車的重要組成部分是乘客上下車的通道對(duì)客車的整體造型也起著重要的協(xié)調(diào)作用?？蛙嚦丝烷T是客車的重要組成部分。隨著我國(guó)客車技術(shù)的發(fā)展和客車市場(chǎng)的需要，內(nèi)擺式乘客門由于能夠增大乘客上下車通道的寬度；乘客門關(guān)閉后，門和車身外部側(cè)圍曲線相一致，從而增加整車美觀性；乘客門具有防夾功能等優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)擺式乘客門越來(lái)越多地在客車上應(yīng)用。我國(guó)采用

26、較多的是折疊式車門。由于車門凹陷于車身，不僅增加行車時(shí)的空氣阻力，影響整車的外形美觀，而且由于車門縫隙大，密封困難，在行駛中產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)噪聲和漏氣，從而影響乘坐舒適性。而氣動(dòng)內(nèi)擺門具有開度大有效通道寬乘客上下車方便、快捷駕駛員控制方便等優(yōu)點(diǎn)而且雙扇內(nèi)擺門前后兩扇門上都能安裝上下車扶手便于乘客上下車時(shí)抓扶可有效防止上下車時(shí)受傷。不僅如此內(nèi)擺門的外形可以和側(cè)圍外形一致不僅外形美觀還能避免客車行駛時(shí)由于乘客門內(nèi)凹而形成空氣渦流減小風(fēng)阻降低油