高速列車牽引電機(jī)軸承潤滑脂壽命的試驗(yàn)方法與研究.pdf

1、中國的高速鐵路的建設(shè)始于1999年所興建的秦沈客運(yùn)專線。經(jīng)過10余年的高速鐵路建設(shè)和對既有鐵路的高速化改造，中國目前已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以及最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng)。截止到2012年，京廣高鐵、哈大高鐵的開通使我國國內(nèi)運(yùn)營時速200公里以上的高速鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到8000多公里。高速列車的普及，對高速牽引電機(jī)軸承的工作狀態(tài)提出了更加嚴(yán)格的要求。而軸承的工作狀態(tài)，絕大多數(shù)時候取決于潤滑脂的潤滑性能是否優(yōu)良。所以對用于高鐵的潤滑脂進(jìn)行性

2、能測試試驗(yàn)，驗(yàn)證其性能是否能夠符合高鐵需求顯得尤為重要。
　　本文先對潤滑脂的基本組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。分別對不同種類的基礎(chǔ)油、稠化劑、添加劑對于潤滑脂性能的影響進(jìn)行了分析討論。而后從潤滑脂整體的角度，對潤滑脂各理化指標(biāo)的意義進(jìn)行了闡述，從理論上對潤滑脂的性能得出初步的判斷。
　　本次試驗(yàn)參考了NTN公司的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合對潤滑脂性能的要求和試驗(yàn)臺情況，制定了急加速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)方案。通過模擬列車運(yùn)行的實(shí)際工況，來對潤滑