基于振動信號和虛擬儀器的發(fā)動機轉速測量系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，適應現(xiàn)代汽車技術要求，采用基于現(xiàn)代電子儀器的汽車檢測與診斷技術應運而生。發(fā)動機測試技術是汽車檢測與診斷中的一個重要組成成分。轉速是發(fā)動機試驗中的一個重要測試參數(shù)，是發(fā)動機運行綜合狀況的一個體現(xiàn)。在發(fā)動機工作過程中獲得發(fā)動的瞬時轉速，對汽車維修和檢測行業(yè)有著重大的意義。 目前發(fā)動機瞬時轉速檢測方法已經(jīng)成熟，但在實際使用的過程中都存在一些缺點和不便。針對這一情況，本文對基于振動信號的發(fā)動機轉速測量技術進行了研究。

2、 本論文首先分析了傳統(tǒng)的發(fā)動機轉速測量方法的原理與優(yōu)缺點，并分析了發(fā)動機工作時的內部振動激勵，從理論上論證了用測量振動信號的方法測量發(fā)動機轉速方法的可行性，提出了相應的實現(xiàn)算法。然后采用IEPE型壓電傳感器、美國國家儀器公司(NI)PXI-6025采集卡和發(fā)動機轉速表作為硬件平臺，采用虛擬儀器開發(fā)軟件LabVIEW作為軟件平臺，開發(fā)出采集和分析程序，對汽車發(fā)動機和車體各典型部位的振動信號進行采集、分析和計算，對計算出的理論轉速和