車用電機控制器的開發(fā)及其關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、電動汽車具有零排放無污染的優(yōu)點，開發(fā)前景十分廣闊。驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)是電動汽車動力系統(tǒng)中的核心部分。本文對電動汽車電機控制器的開發(fā)及其關(guān)鍵技術(shù)問題進行了研究。
　　 首先，論文對永磁同步電機結(jié)構(gòu)及特點進行了分析，繼而給出了永磁同步電機的數(shù)學模型，深入探討了直接轉(zhuǎn)矩控制在永磁同步電機上的應用的理論基礎。分析了電壓矢量對電磁轉(zhuǎn)矩和電機磁鏈的控制作用，采用空間電壓矢量分析方法分析了直接轉(zhuǎn)矩控制的基本原理，在此基礎上給出了永磁同步電機

2、直接轉(zhuǎn)矩控制原理結(jié)構(gòu)框圖。借助Matlab/Simulink工具，對永磁同步電機直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)各環(huán)節(jié)進行了仿真建模；實現(xiàn)了永磁同步電機直接轉(zhuǎn)矩閉環(huán)控制仿真實驗，得到了與理論分析一致的仿真實驗結(jié)果。其次，介紹了對控制芯片的選擇并對電動汽車電機控制器的數(shù)字化實現(xiàn)做出了詳細介紹，構(gòu)建了一個基于DSP56F807的永磁同步電機直接轉(zhuǎn)矩控制平臺。最后探討了電動汽車能量回饋制動的意義及基本方法。電動汽車制動時，驅(qū)動電機可以運行在發(fā)電狀態(tài)，向外饋送