哈爾濱供電段收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用.pdf

1、隨著電子計(jì)算機(jī)的普及，各種新技術(shù)在鐵路系統(tǒng)中逐步被推廣利用，供電系統(tǒng)作為鐵路的一個(gè)重要組成部分，主要負(fù)責(zé)為行車信號(hào)、生產(chǎn)用電以及部分企業(yè)和居民的生產(chǎn)生活供電。哈爾濱供電段作為鐵路供電基層站段，既有的經(jīng)營(yíng)管理方式、服務(wù)意識(shí)觀念和收費(fèi)管理系統(tǒng)，已難以適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，原使用的單機(jī)版收費(fèi)軟件功能單一，僅能夠進(jìn)行票據(jù)打印，但票據(jù)數(shù)據(jù)完全靠人工手動(dòng)輸入，人的主觀作用很大，沒有實(shí)現(xiàn)用戶電量數(shù)據(jù)傳輸及數(shù)據(jù)庫(kù)的信息分析統(tǒng)計(jì)等功能。把鐵路供電段的經(jīng)營(yíng)管

2、理工作全面納入微機(jī)管理，改變傳統(tǒng)的電費(fèi)模式，提高供電收費(fèi)管理水平這一課題擺在了哈爾濱供電段面前。
　　本文通過研究哈爾濱供電段供電收費(fèi)管理工作存在的問題，從解決問題的角度入手，對(duì)目前收費(fèi)管理業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。針對(duì)哈爾濱供電段供電收費(fèi)的特點(diǎn)，建立了系統(tǒng)的總體架構(gòu)模型，對(duì)哈爾濱供電段供電收費(fèi)系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了分析，對(duì)供電收費(fèi)模式進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對(duì)供電收費(fèi)管理信息系統(tǒng)平臺(tái)的構(gòu)建及數(shù)據(jù)庫(kù)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。供電收費(fèi)系統(tǒng)以管理單元、收費(fèi)單

3、元、設(shè)備單元作為系統(tǒng)的基礎(chǔ)框架，各單元間既脈絡(luò)清晰、又互相關(guān)聯(lián)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器設(shè)在段業(yè)務(wù)科，各異地車間通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與業(yè)務(wù)科的數(shù)據(jù)傳輸，段所在地車間及相關(guān)科室通過局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與業(yè)務(wù)科的數(shù)據(jù)傳輸。通過收費(fèi)大廳預(yù)交電費(fèi)、抄表機(jī)錄入等傳輸方式實(shí)現(xiàn)用戶電費(fèi)數(shù)據(jù)的更新和收費(fèi)票據(jù)的打印，同時(shí)業(yè)務(wù)科、財(cái)務(wù)科分工負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)了段、車間、工區(qū)三級(jí)供電收費(fèi)科學(xué)管理，建立起了適合哈爾濱供電段收費(fèi)模式的管理信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，開發(fā)出符合哈爾濱供電段收費(fèi)實(shí)際的收費(fèi)管

4、理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)管理系統(tǒng)的各項(xiàng)基本功能并進(jìn)行了應(yīng)用，驗(yàn)證了所開發(fā)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可操作性。
　　全文針對(duì)哈爾濱供電段收費(fèi)管理情況進(jìn)行了分析和研究，對(duì)收費(fèi)管理系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和應(yīng)用。第一部分在分析了哈爾濱供電段收費(fèi)管理存在的問題后，找出解決問題的辦法，提出了供電收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體原則；第二部分提出了系統(tǒng)的功能的總體架構(gòu)并對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行了概述。針對(duì)不同的收費(fèi)對(duì)象，建立了“路局上傳、業(yè)務(wù)科收費(fèi)、工區(qū)收費(fèi)、預(yù)收大廳收費(fèi)、自用電”五種供電