車載移動(dòng)掃描測(cè)量技術(shù)在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.pdf

1、高速公路建設(shè)的日新月異，給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。同時(shí)，由于建設(shè)時(shí)間短、建設(shè)規(guī)劃考慮不全面等因素，使得很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)早期建設(shè)的高速公路已進(jìn)入準(zhǔn)飽和狀態(tài)，導(dǎo)致道路服務(wù)水平降低，影響了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為改善這種狀況，大規(guī)模的高速公路改擴(kuò)建已成為我國公路工程建設(shè)中的一個(gè)熱點(diǎn)，高速公路改擴(kuò)建過程中發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的獲取僅依靠竣工資料難以滿足要求。基于此，充分利用新型測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)，借助先進(jìn)的測(cè)繪儀器與計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)路面空間信息數(shù)據(jù)的快

2、速高精度采集顯得尤為必要。
　　本文在詳細(xì)分析車載移動(dòng)掃描測(cè)量系統(tǒng)各組成部分功能的基礎(chǔ)上，提出多傳感器同步控制及綜合參數(shù)標(biāo)定方法，實(shí)現(xiàn)了車載移動(dòng)掃描系統(tǒng)的集成和同步控制。依據(jù)POS集成技術(shù)，建立了基于控制點(diǎn)的激光掃描數(shù)據(jù)高程平差改正模型，提出了動(dòng)態(tài)定位定姿、激光掃描和近景攝影測(cè)量的數(shù)據(jù)融合算法，探討了基于激光掃描測(cè)量技術(shù)的公路地面模型建模方法。并依托長(zhǎng)吉高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，對(duì)車載移動(dòng)掃描測(cè)量技術(shù)進(jìn)行示范應(yīng)用，驗(yàn)證了研究成果的可行性