基于蟻群算法參數(shù)優(yōu)化的混合動(dòng)力汽車控制策略研究.pdf

1、混合動(dòng)力汽車是目前所有新能源汽車中技術(shù)較成熟、具有發(fā)展前景的新能源汽車，它對(duì)改善能源危機(jī)、降低環(huán)境污染具有重大的意義。近年來(lái)混合動(dòng)力汽車已經(jīng)取得了很大的發(fā)展，但其相關(guān)的核心技術(shù)并不成熟，特別是在控制策略方面還有待進(jìn)一步的突破和完善。
　　由于動(dòng)力源電機(jī)的加入，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的能量管理控制策略對(duì)整車能耗產(chǎn)生了的重大影響。由于汽車實(shí)際行駛工況存在隨機(jī)性、不確定性，其會(huì)對(duì)控制策略的節(jié)能效果產(chǎn)生影響。為了更好地適應(yīng)行駛工況的動(dòng)態(tài)變化，控

2、制策略應(yīng)當(dāng)能夠?qū)π旭偣r實(shí)時(shí)識(shí)別，并根據(jù)識(shí)別結(jié)果自適應(yīng)調(diào)節(jié)至最優(yōu)控制參數(shù)。本文中依據(jù)實(shí)際車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和基于模糊識(shí)別算法在線識(shí)別構(gòu)建了四種典型行駛工況，為獲得每種工況下的最優(yōu)控制參數(shù)，基于ECMS瞬時(shí)優(yōu)化控制策略，采用蟻群優(yōu)化算法對(duì)“充放電等效因子”進(jìn)行了離線優(yōu)化。
　　為驗(yàn)證所提出算法的有效性，將構(gòu)建的四種典型標(biāo)準(zhǔn)工況作為模型輸入，通過(guò)蟻群參數(shù)優(yōu)化算法調(diào)節(jié)控制參數(shù)充放電等效因子進(jìn)行數(shù)值求解，得到每種工況下對(duì)應(yīng)等效燃油消耗最小的最優(yōu)