電噴摩托車怠速控制策略的研究.pdf

1、在我國,摩托車排氣污染在機動車中所占比例較大,對環(huán)境的污染也較為嚴重。因此迫切的需要提高摩托車研發(fā)技術(shù),減小摩托車排放?；推鞅浑娮尤加蛧娚淇刂葡到y(tǒng)逐步取代已成為了可能。但是將電子燃油噴射技術(shù)運用在摩托車上具有結(jié)構(gòu)復雜且成本過高等缺點,不容易讓用戶所接受。本文在傳統(tǒng)的化油器式摩托車基礎上,研究高性價比的怠速電控系統(tǒng)是有重要的意義。
　　影響發(fā)動機怠速性能的因素主要有兩個方面,一個是進入汽缸的混和氣流量,另一個缸內(nèi)可燃混合氣點火時刻

2、。本文以LY172MM摩托車為例,將其改進為電噴系統(tǒng),開發(fā)了一種適合于摩托車的電控系統(tǒng),并著重針對摩托車怠速轉(zhuǎn)速控制設計了兩種不同的控制方法。一種方法采用自適應模糊控制的方法來控制進入氣缸的進氣量,從而改變發(fā)動機缸內(nèi)的燃燒速度、溫度、壓力,來調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,并分析了自適應的模糊控制比一般的模糊控制的優(yōu)勢;另一種方法是采用模糊PID復合控制方法來控制點火提前角,在轉(zhuǎn)速偏差大時,為了加快收斂速度,采用模糊控制,在轉(zhuǎn)速偏差小時,為了減小轉(zhuǎn)速