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文檔簡介
1、隨著交通建設(shè)的發(fā)展,多塔斜拉橋由于具有較大的跨越能力與良好的經(jīng)濟(jì)性,在實(shí)際工程中越來越多的被采用。對于斜拉橋而言,在合理成橋狀態(tài)已定的情況下,如何確定合理的施工狀態(tài)是施工控制首先要面臨的問題,普通斜拉橋?qū)τ谠搯栴}已有較好的解決方案,但對于多塔斜拉橋,由于其受力特點(diǎn)與普通斜拉橋有一定的區(qū)別,合理施工狀態(tài)的計(jì)算方法還有許多問題值得進(jìn)一步研究。本文以赤石特大橋作為工程背景,主要進(jìn)行了以下幾個方面的工作:
1.根據(jù)多塔斜拉橋受力特
2、點(diǎn),通過對實(shí)際結(jié)構(gòu)邊界條件進(jìn)行合理模擬,考慮施工掛籃結(jié)構(gòu)和荷載對橋梁結(jié)構(gòu)的影響,模擬實(shí)際施工工況,采用有限元方法建立了赤石特大橋施工全過程分析計(jì)算模型。
2.基于最小二乘法原理,采用影響矩陣法結(jié)合部分手工調(diào)索的方法,根據(jù)設(shè)計(jì)給定的合理成橋狀態(tài),以成橋索力、主梁彎矩、主塔偏位為目標(biāo),兼顧施工過程中的受力安全,求得赤石特大橋施工過程中斜拉索的初張力,進(jìn)而得到合理施工狀態(tài);在此基礎(chǔ)上確定了斜拉索各次中間張拉索力和主梁各施工梁段的
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