級(jí)配碎石基層級(jí)配設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究.pdf

1、半剛性基層瀝青路面由于良好的強(qiáng)度及抗疲勞性能，因而廣泛用于國(guó)內(nèi)外重交通道路路面結(jié)構(gòu)，大量的使用情況調(diào)查表明，裂縫是半剛性瀝青路面的主要病害，造成高速公路瀝青路面早期病害發(fā)生的重要原因。隨著級(jí)配碎石基層具有良好的排水及消除反射裂縫功能和優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性被人們?cè)谡J(rèn)識(shí)后，含級(jí)配碎石柔性基層柔性路面結(jié)構(gòu)也必將成為我國(guó)未來高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)多樣化發(fā)展的重要結(jié)構(gòu)之一，基于上述背景，論文就級(jí)配碎石級(jí)配設(shè)計(jì)及應(yīng)用進(jìn)行了研究。 本論文首先對(duì)級(jí)配設(shè)計(jì)設(shè)

2、計(jì)方法做了研究，主要從泰波公式不同的冪指數(shù)n值和均勻設(shè)計(jì)法對(duì)應(yīng)級(jí)配的粗集料骨架空隙率兩方面對(duì)級(jí)配碎石基層的粗集料骨架組成規(guī)律進(jìn)行深入研究，提出了基于冪指數(shù)n值和均勻設(shè)計(jì)法而形成對(duì)應(yīng)級(jí)配，通過對(duì)級(jí)配碎石基層的粗集料骨架的組成規(guī)律進(jìn)行深入研究，并通過CBR值和空隙率得到最佳級(jí)配。由于用CBR值反映了級(jí)配碎石力學(xué)強(qiáng)度且和回彈模量有一定的關(guān)系；孔隙率在一定程度上也反映了級(jí)配碎石強(qiáng)度、塑性總變形、滲透性能這三項(xiàng)指標(biāo)，且CBR值和孔隙率這兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)

3、價(jià)級(jí)配碎石性能簡(jiǎn)單易行，因而可以將其作為級(jí)配碎石設(shè)計(jì)指標(biāo)。接著對(duì)級(jí)配碎石回彈模量、CBR值、塑性總變形的影響因素進(jìn)行分析，并進(jìn)行回彈模量試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)，對(duì)級(jí)配碎石基層的路用性能做了研究，并且對(duì)級(jí)配碎石基層的防裂機(jī)理做了探討。 然后，對(duì)高速公路級(jí)配碎石基層的施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出了適合湖南省高速公路的級(jí)配碎石基層的施工質(zhì)量控制指標(biāo)，在實(shí)際工程應(yīng)用中效果良好。 最后，在上述工作的基礎(chǔ)上，分析了本文研究的不足之處，為下