公路工程中資源均衡與工期風(fēng)險的研究.pdf

1、在公路工程項目建設(shè)中，施工組織網(wǎng)絡(luò)計劃是編制工程進(jìn)度計劃、資源需求計劃和安排組織施工的重要理論基礎(chǔ)，通過對施工網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化可以達(dá)到資源的合理配置、施工進(jìn)度風(fēng)險的降低和工程成本的減少等目標(biāo)。 在工程項目建設(shè)的過程中，資源的合理配置不僅可以給施工單位的施工管理帶來很大的方便，而且可以給施工單位帶來較好的經(jīng)濟(jì)利益。長期以來，人們對資源優(yōu)化問題的研究主要集中在資源均衡的求解算法中，本文在前人的研究基礎(chǔ)上考慮了資金時間價值對資源均衡的影

2、響，將其作為一個目標(biāo)函數(shù)納入資源均衡模型之中，并對資源均衡后的資源經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了相關(guān)的研究。 在工期風(fēng)險方面，本文結(jié)合前人的研究成果，根據(jù)各個工作持續(xù)時間的不確定性，提出了不同工作下的工作完工概率計算方法；并根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中線路的合成分析，用終點最早完成時間的期望值和方差作為網(wǎng)絡(luò)工期的期望完成時間和方差，得到了工期的概率分布函數(shù)。同時，本文研究了縮短工期帶來的經(jīng)濟(jì)效益和工期拖延帶來的經(jīng)濟(jì)損失，并依據(jù)不同工期下的概率分布函數(shù)，建立了工期