固化粉煤灰作為路基填料在長(zhǎng)江灘涂地區(qū)的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的公路迅速發(fā)展。高等級(jí)公路的最大的特點(diǎn)就是有較高的路堤，路堤取土和農(nóng)業(yè)爭(zhēng)地之間存在較大的矛盾，而且十分突出，而且我們采用固化粉煤灰來(lái)對(duì)路堤進(jìn)行填筑可以是一個(gè)解決上面的問(wèn)題的好舉措，再加上公路需要大量的填料，而粉煤灰又是一種輕質(zhì)材料，尤其是在軟土地區(qū)的路基填筑中有較廣泛的用途，極大地促進(jìn)了路基的穩(wěn)定。所以，我們?cè)谑┕ぶ校饕且苑勖夯襾?lái)作為路基材料，它也是一種把粉煤灰再次利用的重要思路，如果能夠合理利用必將產(chǎn)生明顯

2、的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
　　與通常的細(xì)顆粒土比較，粉煤灰重量相對(duì)更輕、強(qiáng)度好、壓縮性不大、固結(jié)速度較快，所以可以極大地提高路堤的穩(wěn)定性。然而，粉煤灰粘聚力不大、毛細(xì)水的作用有較大的影響，同時(shí)還從一定程度上影響路堤的穩(wěn)定性。除此之外，若粉煤灰里的重金屬含量超過(guò)了國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)極大地破壞環(huán)境。
　　本論文主要依托南京市浦口區(qū)河濱西路道路新建工程對(duì)固化粉煤灰路基填筑施工技術(shù)進(jìn)行研究，開展了有關(guān)固化粉煤灰的室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段試驗(yàn)