黃土邊坡土釘支護(hù)數(shù)值分析.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文以鄭西客運(yùn)專線呂家崖隧道出口明洞段黃土臨時(shí)開挖邊坡為研究對(duì)象，通過(guò)數(shù)值模擬計(jì)算方法，對(duì)三種不同支護(hù)工況下邊坡(亦即素土邊坡、等長(zhǎng)支護(hù)邊坡、不等長(zhǎng)支護(hù)邊坡)的應(yīng)力、位移、以及土釘內(nèi)力的變化規(guī)律進(jìn)行了分析。
　　 分析結(jié)果認(rèn)為：(1)邊坡進(jìn)行開挖后，剪應(yīng)力在坡腳集中且隨著開挖深度的增加，其值在不斷的增加；三種模型中素土邊坡的剪應(yīng)力集中程度最劇烈。(2)坡面的位移以及坡體沉降量隨著邊坡的開挖呈現(xiàn)近似線性的上升趨勢(shì)；三種模型中，素土

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