基于Labview及分形理論的汽車發(fā)動機振動信號采集與分析研究.pdf

1、本文根據(jù)目前發(fā)動機的診斷方法與發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合虛擬儀器以及分形理論的發(fā)展趨勢和優(yōu)點，針對汽車發(fā)動機在不同狀態(tài)下和不同振速下所產(chǎn)生的不同振動信號，對它們進行了從采集到分析的整體研究。
　　在分析和研究的過程中，文章介紹了怎樣利用LabVIEW2010，建立一種新的汽車發(fā)動機振動信號采集系統(tǒng)。
　　在通過對所建立的信號采集系統(tǒng)的硬件選擇、連接以及上位機程序的詳細介紹，說明了使用LabVIEW2010建立數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重要性和必要性

2、。并通過振動傳感器標(biāo)定儀等實驗設(shè)備的實驗，證明了該系統(tǒng)能穩(wěn)定而有效地測量汽車發(fā)動機振動時的加速度以及功率譜。
　　另外，文章還闡述了利用信號采集系統(tǒng)，能測量出汽車發(fā)動機在正常狀態(tài)下，火花塞故障和進氣量故障狀態(tài)下的怠速、中速以及高速的加速度以及功率譜數(shù)據(jù)。
　　最后，根據(jù)分形理論，利用MATLAB軟件，提出了一種方便快捷的計算分形維數(shù)的方法。對所計算出的正常狀態(tài)、進氣量故障以及火花塞故障狀態(tài)下的怠速、中速和高速時刻的分形維數(shù)進