山東沿海公共航路規(guī)劃及評(píng)價(jià)研究.pdf

1、山東沿海地處我國黃海、渤海兩大海域，是船舶進(jìn)出渤海灣和南北交通物流海上運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?。隨著山東沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和所處區(qū)位優(yōu)勢的發(fā)揮，山東航運(yùn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展期，水上交通日益繁忙，船舶交通安全成為需要面對(duì)的重要問題。沿海公共航路的實(shí)質(zhì)是船舶定線制的一種形式，船舶定線對(duì)于減少和避免水上交通事故，保證船舶航行安全，提高船舶交通效率等方面起著十分重要的作用，沿海公共航路的科學(xué)規(guī)劃和有效實(shí)施是實(shí)現(xiàn)山東沿海海上交通可持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的實(shí)際問題

2、。
　　 以導(dǎo)師課題《山東沿海公共航路和錨地規(guī)劃研究》為依托，通過查閱文獻(xiàn)、實(shí)地調(diào)研及專家咨詢等方式，調(diào)查了解了沿海公共航路與船舶定線制的理論研究與實(shí)際應(yīng)用情況。根據(jù)調(diào)研資料，進(jìn)行了山東沿海海域通航現(xiàn)狀分析，包括通航環(huán)境、水上交通事故統(tǒng)計(jì)及船舶流統(tǒng)計(jì)，查找影響船舶交通安全的自然因素，研究事故特征和事故致因，明晰船舶航行規(guī)律和航路交匯區(qū)。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合問卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果，借鑒船舶定線制的思想及方法，規(guī)劃設(shè)計(jì)了山東沿海公共航路實(shí)施方

3、案，方案采用了推薦航路和警戒區(qū)兩種形式的組合，分渤海海峽以西海域、渤海海峽以東海域和黃海海域三個(gè)部分共規(guī)劃了35條推薦航路，并且在主要航路匯聚區(qū)規(guī)劃了三個(gè)新的警戒區(qū)。運(yùn)用模糊模式識(shí)別交叉迭代方法對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行了合理性驗(yàn)證。以Visual C++6.0為平臺(tái)將模糊模式識(shí)別交叉迭代模型通過計(jì)算機(jī)輔助實(shí)現(xiàn)，得出滿足迭代精度要求的最優(yōu)指標(biāo)權(quán)向量與最優(yōu)模糊識(shí)別矩陣，進(jìn)一步應(yīng)用級(jí)別特征值模型得到每條公共航路的級(jí)別特征值，表明危險(xiǎn)度基本處于“一般”以

4、下的水平，山東沿海公共航路總體的級(jí)別特征值為2.898，危險(xiǎn)度處于“較低”與“一般”之間，符合規(guī)劃公共航路的初衷，驗(yàn)證了規(guī)劃方案的合理性和可信性。
　　 借鑒已有的研究成果，提出了山東沿海公共航路規(guī)劃方案，運(yùn)用模糊模式識(shí)別交叉迭代模型，通過計(jì)算機(jī)輔助實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證了規(guī)劃的合理性。方案的規(guī)劃實(shí)施對(duì)提高船舶交通效率，保障通航安全，促進(jìn)海上交通可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，模糊交叉迭代方法的選用為航路規(guī)劃的合理性驗(yàn)證提供了科學(xué)保證，也提供了