深水錨在海床中復(fù)雜運(yùn)動(dòng)行為的大變形數(shù)值模擬研究.pdf

1、深水錨是深水系泊系統(tǒng)的核心組成，隨著新概念和新技術(shù)在深水系泊領(lǐng)域的不斷涌現(xiàn)和發(fā)展，深水錨在海床中的運(yùn)動(dòng)行為變得更為復(fù)雜。由于對(duì)運(yùn)動(dòng)行為的發(fā)生機(jī)理缺乏認(rèn)識(shí)，理論研究方法難以著手。同時(shí)試驗(yàn)研究的開展也受經(jīng)濟(jì)性、可行性等因素的限制。在這樣的條件下，利用大變形有限元法提出一套有效可靠的分析模型并將之應(yīng)用于深水錨復(fù)雜運(yùn)動(dòng)行為的研究中，將具有極其重要的意義。
　　本文基于大變形有限元分析技術(shù)耦合的歐拉-拉格朗日法，引入纜繩方程，建立起錨-纜繩

2、-海床土耦合作用的有限元分析模型。其中，系纜點(diǎn)處纜繩與錨的相互作用由纜繩方程來描述，并通過ABAQUS用戶子程序VUAMP予以實(shí)現(xiàn)。
　　首先，模擬了拖曳錨在均質(zhì)和線性強(qiáng)度黏土中的嵌入安裝過程，研究錨板運(yùn)動(dòng)方向、系纜點(diǎn)處拖曳角以及運(yùn)動(dòng)軌跡。通過對(duì)比拖曳錨的算例，驗(yàn)證了分析模型的可靠性以及在提升計(jì)算效率上的有效性。
　　其次，模擬了吸力嵌入式板錨受力后的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)過程，研究錨板運(yùn)動(dòng)軌跡及方位角。通過與已發(fā)表成果對(duì)比，驗(yàn)證了分析模