RUV4汽車點火線圈工藝參數(shù)分析及影響因素研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，有力推動了汽車電子技術(shù)尤其是點火技術(shù)的迅速發(fā)展，但同時加劇了能源短缺和大氣污染的問題。點火線圈作為汽車點火系的核心部件，其性能直接影響到點火系統(tǒng)的工作性能乃至整車動力性、燃油經(jīng)濟性以及排氣凈化質(zhì)量等各項指標。日益嚴格的節(jié)能和環(huán)保要求，賦予了點火線圈技術(shù)以新的研究內(nèi)容，促進了點火線圈生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展，對點火線圈的開發(fā)技術(shù)提出了更高的要求。
　　計算機的廣泛應(yīng)用和模型開發(fā)工具的發(fā)展為點火線圈數(shù)學(xué)仿真和建模提供了便

2、利的平臺，采用仿真開發(fā)技術(shù)可以避免傳統(tǒng)汽車點火線圈工業(yè)生產(chǎn)中使用實物試驗方法的弊端，能夠滿足快速性開發(fā)和多樣性開發(fā)的要求，具有周期短、費用低、效率高等優(yōu)點。因此，開發(fā)汽車點火線圈計算機仿真模型具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　本文以RUV4汽車點火線圈為研究對象，詳細分析了其工作原理及性能參數(shù)的物理意義，并結(jié)合點火線圈自身的工作方式和特點，采用電路參數(shù)模型和電磁參數(shù)模型來實現(xiàn)點火過程的仿真分析，通過數(shù)學(xué)分析的方法建立微分方程組來完成參

3、數(shù)模型的仿真計算。
　　本文在原有電路模型的基礎(chǔ)上，考慮了點火模塊的影響及點火線圈的多項性能參數(shù)，建立了改進的電路參數(shù)模型，進而建立了更加完整，更具有實用價值的電磁參數(shù)模型。電磁參數(shù)模型的輸入?yún)?shù)為：初次級繞組的匝數(shù)、線徑、材料、工藝，繞組骨架的結(jié)構(gòu)尺寸、材料，鐵芯的材料、結(jié)構(gòu)尺寸，絕緣材料等材料結(jié)構(gòu)參數(shù)和工藝參數(shù)，以及負載和點火激勵條件；對輸入?yún)?shù)分析并仿真計算得出靜態(tài)參數(shù)：初次級繞組的電阻、漏感、自感、互感及分布電容值；進而仿