火災(zāi)情況下鐵路客運(yùn)站內(nèi)人員疏散研究.pdf

1、隨著鐵路客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，緊急情況下站內(nèi)人員的安全疏散問(wèn)題日益突出。研究疏散過(guò)程中人員的分布規(guī)律，分析人員疏散速度的影響因素，找出疏散過(guò)程中的“瓶頸”，能前瞻性地從安全角度為鐵路客運(yùn)站的設(shè)計(jì)、布局提出建議，為后續(xù)的安全管理提供依據(jù)，提升鐵路客運(yùn)工作的整體形象。因此，站內(nèi)人員安全疏散問(wèn)題的研究是非常重要的。 本文從分析大型建筑物火災(zāi)中人員疏散的特點(diǎn)和研究現(xiàn)狀入手，對(duì)火災(zāi)中人員的心理決策過(guò)程、運(yùn)動(dòng)規(guī)律等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行深入剖析，

2、運(yùn)用元胞自動(dòng)機(jī)相關(guān)理論和方法，建立了鐵路客運(yùn)站火災(zāi)情況下人員疏散模型，結(jié)合鐵路客運(yùn)站人員疏散的特點(diǎn)運(yùn)用該模型對(duì)火災(zāi)情況下人員疏散過(guò)程進(jìn)行了仿真模擬分析。主要成果如下： 1．分析現(xiàn)代鐵路客運(yùn)站的建筑特點(diǎn)及火災(zāi)特性，結(jié)合消防安全管理的實(shí)際情況，總結(jié)了目前安全疏散設(shè)計(jì)、管理中存在的問(wèn)題。 2．綜合考慮影響人員方向選擇的各種因素，建立了基于元胞自動(dòng)機(jī)的鐵路客運(yùn)站火災(zāi)情況下人員疏散模型。 3．運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)編制出鐵路客運(yùn)站

3、人員疏散模擬系統(tǒng)，可以直觀地反映出每個(gè)時(shí)間步的人員位置、疏散的總體趨勢(shì)等。 4．通過(guò)調(diào)整影響因素的權(quán)重系數(shù)，模擬不同因素為主導(dǎo)時(shí)的人員運(yùn)動(dòng)規(guī)律，從而分析不同因素對(duì)人員運(yùn)動(dòng)的影響。 5．分析了不同的出口設(shè)置方式對(duì)疏散效率的影響，得出了火災(zāi)情況下合理的出口設(shè)置方式。 6．結(jié)合從眾心理對(duì)模型進(jìn)行了改進(jìn)，分析其影響。 7．通過(guò)分析比較不同的指示引導(dǎo)設(shè)施設(shè)置對(duì)疏散時(shí)間的影響，得到了布置指示引導(dǎo)設(shè)施的合理數(shù)量范圍。