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1、近年來(lái),隨著我國(guó)鐵路建設(shè)和軌道交通的迅猛發(fā)展,橋梁建設(shè)的比重也在逐漸加大,橋梁建設(shè)方面的要求也在逐漸增多,尤其是城市中橋梁的建設(shè)尤其突出,主要表現(xiàn)在建筑高度、環(huán)保、安全、城市美觀(guān)等方面的要求。基于這些要求的提出,常規(guī)橋梁有些很難做到,有的能做到但是要增加很大的成本,十分的不經(jīng)濟(jì),但槽形梁這種結(jié)構(gòu)形式可以很好的解決這些問(wèn)題。由于槽形梁的特殊結(jié)構(gòu)形式,在實(shí)際工程中應(yīng)用較少,本文將對(duì)槽形梁這種結(jié)構(gòu)形式做一些相關(guān)的介紹和研究。
本文以
2、邯濟(jì)鐵路聊城段主跨48m槽形梁實(shí)際工程為例,建立槽形梁的有限元模型,運(yùn)用有限元模型對(duì)槽形梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行理論計(jì)算分析,主要分析槽形梁的受力和位移。
1、運(yùn)用橋梁博士建立槽形梁的有限元模型,對(duì)槽形梁進(jìn)行計(jì)算分析,通過(guò)計(jì)算分析可以得到槽形梁施工階段的劃分、各施工階段的累積位移值、橋梁施工的預(yù)拱度數(shù)值、橋梁各施工階段理論應(yīng)力值等,這些內(nèi)容為施工控制提供了理論依據(jù)和指導(dǎo)。
2、運(yùn)用有限元軟件分析理論和MIDASFEA分析軟件建立槽
3、形梁整體結(jié)構(gòu)三維有限元模型,對(duì)槽形梁進(jìn)行網(wǎng)格劃分,分析槽形梁在豎向荷載作用下的應(yīng)力分布特點(diǎn)和變形情況。
3、運(yùn)用有限元軟件MIDASCivil建立槽形梁整體平面桿系模型,進(jìn)行槽形梁在豎向荷載作用下的縱向應(yīng)力分析和位移研究,并與槽形梁整體結(jié)構(gòu)三維有限元模型的縱向應(yīng)力和位移進(jìn)行對(duì)比分析。
4、運(yùn)用有限元軟件MIDASFEA建立延米單跨簡(jiǎn)支槽形梁三維有限元模型,進(jìn)行槽形梁在豎向荷載作用下的橫向應(yīng)力與變形分析,并與槽形梁整體
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