基于TRIZ理論的除雪裝置開發(fā)設(shè)計(jì)與優(yōu)化研究.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步,國(guó)內(nèi)對(duì)除雪裝置的需求越來(lái)越高。而傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和理論,對(duì)除雪裝置的開發(fā)創(chuàng)新相對(duì)不足。因此,為了滿足國(guó)內(nèi)需求,利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法和理論,對(duì)提高除雪裝置的開發(fā)創(chuàng)新,具有十分重要的意義。
　　 本文以除雪裝置的開發(fā)設(shè)計(jì)為主線,通過(guò)將TRIZ理論運(yùn)用于除雪裝置的方案設(shè)計(jì),獲得了除雪裝置進(jìn)化的優(yōu)化方案;將優(yōu)化設(shè)計(jì)理論、虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用于除雪裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能分析,獲得了除雪裝置的優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式。
　　 首先,

2、根據(jù)TRIZ理論提供的問(wèn)題分析方法,確定除雪裝置進(jìn)化的理想解和可用資源,并建立除雪裝置的功能分析模型;結(jié)合理想解、可用資源和功能分析模型,通過(guò)質(zhì)量屋,確定制約除雪裝置進(jìn)化的技術(shù)沖突和物理沖突。
　　 然后,通過(guò)沖突矩陣,找到解決技術(shù)沖突的發(fā)明原理;通過(guò)分離原理,找到解決物理沖突的發(fā)明原理;根據(jù)相應(yīng)的發(fā)明原理,確定除雪裝置進(jìn)化的可行方案;根據(jù)設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn),對(duì)可行方案進(jìn)行分析,確定除雪裝置進(jìn)化的優(yōu)化方案。
　　 根據(jù)除雪裝置

3、進(jìn)化的優(yōu)化方案,通過(guò)利用序列二次規(guī)劃法和iSIGHT軟件,對(duì)攪雪輸送裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,并獲得了一組滿意的優(yōu)化結(jié)果;通過(guò)利用OptiStruct軟件,分別對(duì)鏟雪裝置和機(jī)架進(jìn)行形貌優(yōu)化和拓?fù)鋬?yōu)化,獲得了它們的優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式。
　　 最后,利用Pro/e和ADAMS軟件,建立除雪裝置的虛擬樣機(jī)模型,并利用OPTDES—SQP算法對(duì)除雪裝置進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真和優(yōu)化。通過(guò)優(yōu)化,鏟雪裝置與路面的接觸力比原始模型降低了51.9％。