關(guān)于鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)組織體制的探討

1、!轉(zhuǎn)機(jī)建制“收稿日期#$%%%%“333)3運(yùn)輸6在有多種運(yùn)輸工具參加實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的情況下2通過運(yùn)輸經(jīng)營人的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)2可以順利地實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸工具間的緊密銜接和配合2從而實(shí)現(xiàn)=門到門運(yùn)輸2有利于提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量4第三2保證利用最合理的運(yùn)輸方式2以最經(jīng)濟(jì)有利的運(yùn)輸徑路實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程4第四2簡化貨主托運(yùn)手續(xù)2最大限度地方便貨主4第五2運(yùn)輸經(jīng)營人所具有的一定數(shù)量的儲運(yùn)能力2構(gòu)成了對運(yùn)輸企業(yè)日常運(yùn)輸工作的調(diào)節(jié)機(jī)能2從而增加了運(yùn)輸企業(yè)港0站工

2、作的彈性6當(dāng)港0站貨物集中到達(dá)時2貨物5萬方數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)機(jī)建制!鐵道經(jīng)濟(jì)研究“#$%%%可通過運(yùn)輸經(jīng)營人所溝通的渠道迅速疏散或轉(zhuǎn)入運(yùn)輸經(jīng)營人的場&庫’第六(運(yùn)輸經(jīng)營人對承運(yùn)貨物的受理&檢斤&驗貨等貨運(yùn)作業(yè)(構(gòu)成了對運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)貨物具有較高精度的初加工過程(它不僅大大減少了港&站對承運(yùn)貨物的貨運(yùn)業(yè)務(wù)工作量(提高港&站工作效率(而且可以有效地提高貨物作業(yè)的安全性&減少貨損&貨差事故)在這里(還必須區(qū)分運(yùn)輸承包公司與貨運(yùn)代理的關(guān)系)運(yùn)輸承包公司是不

3、具有運(yùn)輸工具或只具有少量短途運(yùn)輸工具(而以辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)或兼辦客運(yùn)業(yè)務(wù)為主的專業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)企業(yè))對采用運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制的貨物(它作為運(yùn)輸經(jīng)營人接受貨主有關(guān)貨運(yùn)工作的委托(負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸全過程中所發(fā)生的與運(yùn)輸有關(guān)的事物(并與掌握運(yùn)輸工具的運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生托運(yùn)與承運(yùn)的關(guān)系)貨運(yùn)代理是指接受貨主的委托(代表貨主辦理有關(guān)貨物托運(yùn)&交接&倉儲&調(diào)撥&包裝&轉(zhuǎn)運(yùn)&訂艙等業(yè)務(wù)的人)它與貨主的關(guān)系是委托與被委托關(guān)系(在辦理代理業(yè)務(wù)中(它是以貨主的代理人身份對貨

4、主負(fù)責(zé)并按代理業(yè)務(wù)項目和提供的勞務(wù)向貨主收取代理費(fèi))因此(他不是對運(yùn)輸全過程負(fù)責(zé)(而僅僅是對委托業(yè)務(wù)項目負(fù)責(zé))鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)體制改革及營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)質(zhì)量良好運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)的成功(最終還有賴于貨物體制改革和強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品推銷和高效率的經(jīng)營活動)為此(我們設(shè)想第一(以鐵路運(yùn)輸企業(yè)為主體建立運(yùn)輸承包公司)以強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)(尤其是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和遍布全國各地的公司貨運(yùn)機(jī)構(gòu)為依托(以承運(yùn)全國任意城鎮(zhèn)間到發(fā)貨物為經(jīng)營目標(biāo)(以運(yùn)輸經(jīng)營人的身份建立

5、運(yùn)輸承包公司(可以最大限度地吸收和集中貨流&貨源)就經(jīng)營體制而言(以鐵路運(yùn)輸企業(yè)為主體建立的運(yùn)輸承包公司(對鐵路內(nèi)部來說是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的下屬公司(但對外來說是完全獨(dú)立于鐵路的運(yùn)輸企業(yè)(自主經(jīng)營(以盈利為目的(具有獨(dú)立法人資格的公司)第二(與非鐵路運(yùn)輸企業(yè)或私人企業(yè)為主體建立的運(yùn)輸承包公司建立長期的&穩(wěn)定的貨運(yùn)業(yè)務(wù)關(guān)系)在運(yùn)輸市場逐步得到充分發(fā)展的形勢下(以不同形式出現(xiàn)(但基本上按運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制運(yùn)作(以運(yùn)輸承包貨運(yùn)業(yè)務(wù)為主體的各類運(yùn)輸公司

6、大量出現(xiàn)(它們的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及其業(yè)務(wù)擴(kuò)展迅速&涉及貨物品類繁多&地域延伸面廣(已經(jīng)開始掌握有相當(dāng)數(shù)量的貨源尤其是高附加值貨源)因此(以固定客戶的方式與這類運(yùn)輸承包公司建立業(yè)務(wù)關(guān)系(對于擴(kuò)大鐵路貨物運(yùn)輸市場份額&穩(wěn)定鐵路運(yùn)輸貨源&貨流將會起到重要作用)事實(shí)上(對鐵路運(yùn)輸企業(yè)來說(以鐵路運(yùn)輸企業(yè)為主體建立的運(yùn)輸承包公司也是應(yīng)該力求建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)關(guān)系的客戶之一)與各類運(yùn)輸公司建立業(yè)務(wù)關(guān)系都必須建立在運(yùn)輸產(chǎn)品開發(fā)適應(yīng)運(yùn)輸市場需要&質(zhì)量有保證&服務(wù)到位

7、等條件的基礎(chǔ)上)第三(與貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)建立長期的&穩(wěn)定的貨運(yùn)業(yè)務(wù)關(guān)系)當(dāng)前在我國(諸如聯(lián)運(yùn)公司&托運(yùn)站等以代辦托運(yùn)&代辦中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)為主的貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)遍及城鄉(xiāng)各地(聯(lián)系著城鄉(xiāng)廣大地域的千家萬戶(有的甚至已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模(也掌握有一定數(shù)量的貨流和貨源)各類貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)多半以鐵路運(yùn)輸為依托(是鐵路運(yùn)輸企業(yè)在組織貨源&貨流中可以依靠的一支重要力量)第四(組建物流中心和物流信息中心)以經(jīng)濟(jì)中心地區(qū)各類運(yùn)輸承包公司和運(yùn)輸企業(yè)的場庫設(shè)備和所掌握的物流為基

8、礎(chǔ)(以各類貨運(yùn)代理和貨運(yùn)客戶為網(wǎng)點(diǎn)(建立物流中心和物流信息中心(可以有效地集中貨源(組成強(qiáng)大和穩(wěn)定的貨源(可以加速物資流通(組織高效率和高效益的運(yùn)輸過程)第五(組織城際間快捷貨物列車的承包運(yùn)輸)作為城際間快捷貨物列車組織方式之一(運(yùn)輸承包公司或物流中心根據(jù)掌握貨源&貨流的數(shù)量和去向(可以組織城際間快捷貨物列車的承包運(yùn)輸(即通過簽訂協(xié)議或運(yùn)輸合同的方式(由單個運(yùn)輸承包公司承包或多個運(yùn)輸承包公司共同承包或物流中心組織承包某一去向的城際間貨物

9、列車的貨物運(yùn)輸)公司與鐵路運(yùn)輸企業(yè)以一定時限為期(按去向按列協(xié)議運(yùn)輸費(fèi)用(鐵路運(yùn)輸企業(yè)按快捷貨物列車組織辦法按時提供裝車所需空車&組織重車取送和列車編組&解體(以及列車運(yùn)行和途中車組換掛’公司按快捷貨物列車組織辦法及時組織裝車和卸車(按時繳付協(xié)議運(yùn)輸費(fèi)用)例如具有運(yùn)輸承包公司性質(zhì)&基本上按運(yùn)輸經(jīng)營人職能運(yùn)作的珠海云泰集裝箱聯(lián)運(yùn)有限公司(目前承包了徐州北站開往廣州樟木頭站的糧食班列(就取得了很好的運(yùn)營效果(也積累了班列承包運(yùn)輸?shù)呢S富經(jīng)驗)