鐵路路基施工的質(zhì)量與控制

1、城市建設(shè)2009年總第27期CONSTRUCTION路基作為軌道的基礎(chǔ)，在鐵路工程中起著重要作用。由于它是工程設(shè)計藍圖與原地質(zhì)地貌直接結(jié)合部，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經(jīng)濟效益相對較差。下面結(jié)合作者的施工經(jīng)驗，就鐵路路基施工需注意的幾個問題進行探討。一、施工準(zhǔn)備階段路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進

2、度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準(zhǔn)備的階段，該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。1、詳細調(diào)查，制定方案在工程所在地要詳細調(diào)查了解鐵路沿線（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況，制作標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據(jù)水文地質(zhì)情況，進行分類、整理，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗制定出路基各種不同類型土質(zhì)、含水量的切實

3、有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現(xiàn)盲目性，避免走彎路，以保證工程質(zhì)量和進度。詳細調(diào)查工程實際工程量，根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進度計劃，確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據(jù)日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現(xiàn)日進度計劃的落實。論證施工工序、作業(yè)方案，對第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾，如

4、何解決，使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。2、建立健全質(zhì)量保證體系良好的質(zhì)量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質(zhì)量保證體系就容易造成工程質(zhì)量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業(yè)的信譽和經(jīng)濟效益。因返工造成的工期延誤和經(jīng)濟損失這方面的教訓(xùn)也是很沉重的，因此，建立健全質(zhì)量保證體系，不僅是企業(yè)眼前利益的保證，而且是企業(yè)走向現(xiàn)代化企業(yè)的重要保證。質(zhì)量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步去落實，讓它真正發(fā)揮作用，要建

5、立層層負責(zé)、責(zé)任到人、獎罰兌現(xiàn)的制度，充分調(diào)動人員積極性，實行全員質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量。3、土質(zhì)最大干密度的確定壓實度是路基工程的最重要質(zhì)量指標(biāo)之一，因為只有保證路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復(fù)荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質(zhì)最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質(zhì)來說它的數(shù)值大小直接影響工程質(zhì)量的高低，但由于鐵路工程沿線各類土質(zhì)分布情況較為復(fù)雜，在作業(yè)范圍內(nèi)各類土質(zhì)分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質(zhì)的最大

6、干密度差別也較大，再加上施工作業(yè)的千變?nèi)f化，使土質(zhì)變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據(jù)土質(zhì)分布路段及土質(zhì)類別進行確定，更需要根據(jù)每一回填層的具體情況進行確定，當(dāng)然土質(zhì)變化不大、最大干密度變化就小，對工程質(zhì)量影響就小，最大干密度就容易確定。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標(biāo)準(zhǔn)，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標(biāo)準(zhǔn)，使得工程質(zhì)量低下，要根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)情況進行確定。4、技術(shù)交底在工程施工開始前要把施工部署、整體

7、安排、施工規(guī)范、設(shè)計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期計劃的落實。二、施工階段路基施工階段是路基施工全面展開、生產(chǎn)出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調(diào)整、完善的階段和保證落實工程質(zhì)量、工期的階段。要抓好下面幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1、路基施工試驗段在對

8、路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質(zhì)的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，作業(yè)段的流程時間是否滿足工期要求，工程質(zhì)量是否滿足技術(shù)要求，施工方法是否經(jīng)濟，通過對試驗段的總結(jié)、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經(jīng)過工程質(zhì)量、經(jīng)濟、

9、工期的驗證施工方案可行，然后鐵路路基施工的質(zhì)量與控制張松見蘭州鐵路局銀川工務(wù)段摘要：路基施工的管理問題是工程建設(shè)者們一直探索和要解決的問題，如何確保路基工程施工質(zhì)量，加快進度，提高經(jīng)濟效益，根據(jù)多年施工管理經(jīng)驗總結(jié)，認為需把握好幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞：路基施工質(zhì)量控制工程管理245萬方數(shù)據(jù)城市建設(shè)2009年總第27期CONSTRUCTION工程建設(shè)監(jiān)理就是具有相應(yīng)資質(zhì)的工程監(jiān)理企業(yè)，接受建設(shè)單位的委托，承擔(dān)其項目管理工作，并代表建設(shè)單位對

10、承建單位的建設(shè)行為進行監(jiān)控的專業(yè)化服務(wù)活動。工程監(jiān)理有三大目標(biāo):質(zhì)量目標(biāo)、進度目標(biāo)和投資目標(biāo)，其中，質(zhì)量目標(biāo)是三大控制目標(biāo)的根本。工程建設(shè)項目施工階段的質(zhì)量控制貫穿于施工準(zhǔn)備工作階段、施工階段、竣工保修等項目建設(shè)的全過程，各階段對工程質(zhì)量的影響具有連續(xù)性和相關(guān)性。監(jiān)理對工程質(zhì)量的控制包括:開工前的檢查工序施工中的跟蹤監(jiān)督、檢查與控制對于重要的和對工程質(zhì)量有重大影響的工序即所謂重點工序和關(guān)鍵工序，還應(yīng)在現(xiàn)場進行施工過程的旁站監(jiān)督與控制，確

11、保使用材料及施工過程質(zhì)量工序產(chǎn)品的檢查工序交接檢查及隱蔽工程檢查，還應(yīng)在施工過程旁站監(jiān)督復(fù)工前的檢查分部、分項工程完成后，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人員檢查認可，簽署中間交工證書并進行質(zhì)量驗收評定對于施工難度大的工程結(jié)構(gòu)或容易產(chǎn)生質(zhì)量通病的施工對象，監(jiān)理人員還應(yīng)進行現(xiàn)場跟蹤檢查等等。建設(shè)工程總體質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)與工程質(zhì)量的形成過程息息相關(guān)，因而必須對工程質(zhì)量實行全過程控制。俗話說“良好的開端是成功的一半”。作為一個好的監(jiān)理工程師，一定要注意檢查承包商的前期

12、技術(shù)準(zhǔn)備工作是否完善，以防止盲目施工、傖促上馬帶來的質(zhì)量隱患，主要應(yīng)做好以下幾項工作:審查承包商提出的正式開工報告監(jiān)理工程師在接到承包商的開工申請后，應(yīng)詳細進行審核和現(xiàn)場檢查核對審核分包商的技術(shù)資質(zhì)證明建設(shè)工程監(jiān)理施工階段的質(zhì)量控制方法探討陳建南江陰市東方建設(shè)監(jiān)理有限公司江蘇江陰214431中圖分類號：TU摘要：本文主要針對建設(shè)工程監(jiān)理施工階段的質(zhì)量控制方法進行了闡述著重強調(diào)了實現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)的幾個重要方面。關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理質(zhì)量控制全面

13、進行施工作業(yè)，不可盲目不分情況展開大面積作業(yè)。2、質(zhì)量控制根據(jù)試驗段總結(jié)的施工方案、作業(yè)流程及工程質(zhì)量要求認真進行施工，按照質(zhì)量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴(yán)格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關(guān)責(zé)任人強化教育或采取經(jīng)濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調(diào)整。返工就是浪費，就是經(jīng)濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現(xiàn)次品就容易造成不合格的產(chǎn)品，因

14、此強化質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量責(zé)任制是保證經(jīng)濟效益的有效措施。3、流水作業(yè)流水作業(yè)是施工管理人員經(jīng)常提倡和采用的施工方法，因其施工最經(jīng)濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在道床和軌道施工中，流水作業(yè)容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復(fù)雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、鐵路構(gòu)造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業(yè)難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業(yè)最終的目標(biāo)是追求路基達到設(shè)計標(biāo)高的路段的連續(xù)

15、性，為路面結(jié)構(gòu)層施工打下良好的基礎(chǔ)，根據(jù)這個目標(biāo)，我們?nèi)ゾ幣帕魉鳂I(yè)計劃，同時根據(jù)恢復(fù)定線及原地面高程、路基設(shè)計高程推算出各施工路段的回填層次（包括坑塘等），根據(jù)這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數(shù)的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數(shù)的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點，路基施工就是這些面和特殊的點的集合，面是可以保證路基流水作業(yè)的展開，點是制約整個路基流水作業(yè)的展開的，二者是對立的統(tǒng)一體

16、，要實現(xiàn)整個路基的流水作業(yè)，就要消除這些特殊點的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協(xié)調(diào)力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業(yè)順利開展。4、工地例會工地例會是對前一施工時間段的總結(jié)，也是對工程質(zhì)量與進度的總結(jié)，對前一段工程質(zhì)量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調(diào)整，都要制定出相應(yīng)方案，并組織落實。施工過程也是逐步完善、逐步調(diào)整的過程，施工