基于AMESim的鋪軌機推送機構(gòu)液壓系統(tǒng)建模及故障仿真研究.pdf

1、推送機構(gòu)是鋪軌機鋪設(shè)鋼軌的關(guān)鍵機構(gòu)，它的動態(tài)特性及性能好壞直接關(guān)乎鋪軌機的整體性能。鋪軌機大部分故障都是由液壓系統(tǒng)導(dǎo)致的，而液壓系統(tǒng)故障由于密閉、繁雜和多樣使得故障診斷非常困難。針對鋪軌機故障現(xiàn)場診斷手段單一，長期以來依靠維修人員經(jīng)驗積累或液壓試驗被動獲取等問題，本文以鋪軌機推送機構(gòu)為研究對象，研究并實現(xiàn)了基于仿真的液壓系統(tǒng)故障診斷方法。本文主要研究內(nèi)容和研究成果如下：
　　(1)推送機構(gòu)原理及計算分析。分析鋪軌機推送機構(gòu)機械及液

2、壓工作原理，同時對推送機構(gòu)的受力進行詳細(xì)的計算分析，建立必要的數(shù)學(xué)模型輔助分析，以使仿真模型更準(zhǔn)確。在此基礎(chǔ)上借助AMESim軟件對推送機構(gòu)液壓系統(tǒng)建立仿真模型。
　　(2)推送機構(gòu)液壓系統(tǒng)動態(tài)分析。根據(jù)推送機構(gòu)實際工作工況，將其簡化分為升降油缸動作回路和驅(qū)動馬達動作回路，利用AMESim軟件分別對兩個回路進行動態(tài)仿真分析。結(jié)果表明驅(qū)動馬達動作回路在開始啟動或工況改變時容易引起液壓沖擊現(xiàn)象。這就要求設(shè)計人員在液壓元件選型上必須考慮

3、耐沖擊性和耐壓性，在元件滿足正常工作情況下留有足夠設(shè)計裕量。
　　(3)推送機構(gòu)液壓系統(tǒng)故障機理分析。對推送機構(gòu)液壓系統(tǒng)比較容易出現(xiàn)的泄漏、液壓泵氣穴、溢流閥失常等故障機理進行了詳細(xì)的分析。研究表明：液壓油流經(jīng)縫隙的內(nèi)泄漏，主要受縫隙形狀、油液動力粘度和縫隙壓力差三個因素影響，其中受形狀中的高度影響最大。動力粘度又跟溫度、壓力和混入油液中的氣泡有關(guān)，溫度對動力粘度影響最為敏感。
　　(4)推送機構(gòu)液壓系統(tǒng)故障仿真。根據(jù)各故障