綜述交通建設(shè)工程中現(xiàn)場(chǎng)施工管理

1、城市建設(shè)CONSTRUCTION五、模板工程的檢查驗(yàn)收模板工程質(zhì)量的好壞，直接影響建筑物的外觀(guān)質(zhì)量，它跟鋼筋工程正好形成一表一里，中間驗(yàn)收時(shí)看到的都是建筑構(gòu)件的外表。在某種意義上，模板工程的質(zhì)量更應(yīng)引起監(jiān)理人員的重視，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制模板質(zhì)量。模板質(zhì)量不僅反映外在情況，有時(shí)還會(huì)影響內(nèi)在的質(zhì)量。如：截面偏差大會(huì)引起構(gòu)件受力不符合設(shè)計(jì)要求；板縫大會(huì)導(dǎo)致的漏漿；表面不平整會(huì)產(chǎn)生蜂窩、麻面甚至是露筋、孔洞等。更為重要的是，模板體系的強(qiáng)度、剛

2、度和穩(wěn)定性事關(guān)施工人員的生命安全。對(duì)模板工程的監(jiān)理著重做好以下事項(xiàng)：認(rèn)真審核施工單位提交的模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)高大模板工程還應(yīng)要求施工企業(yè)組織專(zhuān)家組進(jìn)行論證審查，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)論證審查報(bào)告進(jìn)行完善；模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案須施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后方可實(shí)施。做好模板材料的質(zhì)量控制，模板支架宜選用鋼材，其材質(zhì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)抽樣送檢符合國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。模板安裝要求按批準(zhǔn)的模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工，安裝后參與技術(shù)復(fù)核。模板拆除的控制，拆側(cè)

3、模時(shí)要注意不能粘模，不能使砼構(gòu)件缺棱掉角；梁板底模拆除除砼拆模試塊報(bào)告強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求外，還要考慮上部施工荷載和沖出力，上部施工荷載常比設(shè)計(jì)荷載大，即使砼強(qiáng)度達(dá)到要求，也要在上層結(jié)構(gòu)砼澆筑后方能拆除下層底模；不能忽視后澆帶模板的拆除，施工單位往往將其與樓層結(jié)構(gòu)砼底模一起拆除，拆后也不支頂回去，這是錯(cuò)誤的，正確的做法是待后澆帶砼澆筑后強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)才拆除，或隨樓板底模同時(shí)拆并隨即支頂回去的。六、旁站監(jiān)理自從2002年7月17日建設(shè)部印發(fā)《

4、房屋建筑工程施工旁站監(jiān)理管理辦法（試行）》后，旁站成了監(jiān)理人員的重要工作內(nèi)容和不可推的責(zé)任。旁站監(jiān)理很辛苦，但如果旁站工作抓不到重點(diǎn)或出勤不出力，給人感覺(jué)就象稻草人。因旁站的部位不同其監(jiān)理工作內(nèi)容不相同，總的來(lái)說(shuō)，旁站監(jiān)理要檢查人、機(jī)、料、法、環(huán)是否處于正常狀態(tài)，有否違反施工規(guī)范（特別是強(qiáng)制性條文），若有應(yīng)及時(shí)予以指正。但是，旁站監(jiān)理是有范圍的，有的業(yè)主不論事情大小巨細(xì)都要求監(jiān)理旁站，這是不合理的，監(jiān)理人員應(yīng)給業(yè)主解釋?zhuān)丫Ψ诺焦ぷ髦?/p>

5、點(diǎn)和難點(diǎn)上。七、組織協(xié)調(diào)這是監(jiān)理工作最靈活的一面，也是最難做的一件事，這其中奧妙最多。做得好，業(yè)主、施工、監(jiān)理皆大歡喜；做得不好，監(jiān)理危機(jī)四伏。（這里不再詳述）監(jiān)理的項(xiàng)目各有其特點(diǎn)，監(jiān)理工作的方式、方法各人不盡相同，只要能將項(xiàng)目監(jiān)理做好，那就是最適宜的。參考文獻(xiàn)：[1]許煥興.監(jiān)理工程師實(shí)務(wù)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社2005.[2]劉健新.監(jiān)理概論[M].北京:人民交通出版社1999.1工地現(xiàn)場(chǎng)安全管理原則1.1安全第一預(yù)防為主”

6、的方針堅(jiān)持“安全第一預(yù)防為主”的思想觀(guān)念能不斷增強(qiáng)施工過(guò)程全方位、全員的防范意識(shí)。這是抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的核心。企業(yè)各級(jí)管理工作者、項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于“隱患險(xiǎn)于明火”、“防范勝于救災(zāi)”、“責(zé)任重于泰山”的重要指示以高度的責(zé)任感充分認(rèn)識(shí)施工安全對(duì)企業(yè)、項(xiàng)目、個(gè)人的重要性。只有堅(jiān)持“安全第一預(yù)防為主”“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的思想觀(guān)念以項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制為基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理為重點(diǎn)提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全的防范意識(shí)才能從根本上確保施工安全生

7、產(chǎn)。1.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)員工的安全教育項(xiàng)目經(jīng)理要定期、不定期地對(duì)全體員工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育把安全防范工作前移、深化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。這是抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的基礎(chǔ)。由于施工項(xiàng)目的特殊性決定了施工現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)出的動(dòng)態(tài)性和頻繁性。堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全教育、班前教育、跟蹤教育手段普及安全知識(shí)增強(qiáng)防范意識(shí)敲響安全警鐘。1.3嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程科學(xué)組織施工按科學(xué)規(guī)律組織施工遵守施工安全規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)組織的行為規(guī)范加以約束，這是抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的

8、關(guān)鍵。施工安全是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理工作現(xiàn)場(chǎng)施工要遵循科學(xué)規(guī)律增強(qiáng)安全法規(guī)意識(shí)。在企業(yè)現(xiàn)行項(xiàng)目管理體制中。1.4要有針對(duì)性和預(yù)見(jiàn)性的制定有效防范措施針對(duì)性就是把施工現(xiàn)場(chǎng)能滋生事故的隱患多發(fā)性部位經(jīng)過(guò)加工整理抽象出來(lái)有對(duì)策、有措施的進(jìn)行防范。這是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)。由于建筑現(xiàn)場(chǎng)是傷亡事故的多發(fā)性場(chǎng)所在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，就要把施工安全方案的重點(diǎn)表達(dá)明確有的放矢加以防范。在施工中對(duì)高空作業(yè)、交叉施工、施工用電、機(jī)械吊裝、洞

9、口臨邊等空間部位要進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)。1.5增強(qiáng)安全管理的主動(dòng)性，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度在現(xiàn)場(chǎng)的管理工作中安全管理工作應(yīng)先行早計(jì)劃，早安排不斷跟蹤安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)做到全過(guò)程的監(jiān)督檢查。這是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的主體部分。施工現(xiàn)場(chǎng)傷亡事故的發(fā)生往往具有偶然性不自覺(jué)地就可能發(fā)生了因此施工安全管理工作必須主動(dòng)先行時(shí)時(shí)要有所警惕以提高員工防范的自覺(jué)性。安全工作與項(xiàng)目管理同步寧可千日謹(jǐn)慎不可一時(shí)大意。2抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度的落實(shí)2.1抓好施工現(xiàn)場(chǎng)

10、員工入場(chǎng)教育制度入場(chǎng)教育是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的第一道“關(guān)口”是保障現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。入場(chǎng)教育要做到“雷打不動(dòng)”循序漸進(jìn)。對(duì)新工人要先教育后上崗使其了解施工特點(diǎn)遵守操作規(guī)程嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。入場(chǎng)教育要分級(jí)進(jìn)行①采取企業(yè)職能安全教育；②采取項(xiàng)目經(jīng)理安全教育；③采取作業(yè)層安全教育的“三級(jí)教育”方式。2.2抓好施工班前交底制度施工現(xiàn)場(chǎng)班前交底每天都要堅(jiān)持進(jìn)行并把它作為項(xiàng)目經(jīng)理部綜述交通建設(shè)工程中現(xiàn)場(chǎng)施工管理謝斌常州市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司

11、摘要：下文作者結(jié)合自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)交通建設(shè)工程中公路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和安全教育，以及對(duì)某高速公路施工過(guò)程中的先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋的主要施工工藝進(jìn)行了較簡(jiǎn)單的分析，以下僅供參考。關(guān)鍵詞：安全管理現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)問(wèn)題工程管理171萬(wàn)方數(shù)據(jù)城市建設(shè)CONSTRUCTION和作業(yè)層例行制度，檢查安全首先要檢查交底的落實(shí)情況建筑施工不同于其它行業(yè)具有“深基、高空、負(fù)重、臨邊”等特點(diǎn)。臨邊作業(yè)、用電作業(yè)、機(jī)械作業(yè)等實(shí)行普遍交底和個(gè)別交底相結(jié)合

12、并做好交底記錄交底雙方都應(yīng)履行簽字手續(xù)分清責(zé)任把“安全第一。預(yù)防為主”的意識(shí)牢牢扎根于現(xiàn)場(chǎng)全體員工的行為規(guī)范中。2.3抓好施工現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)制度安全培訓(xùn)是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)員工的安全教育和再教育，是入場(chǎng)教育的繼續(xù)。培訓(xùn)可采取“分階段、有重點(diǎn)”的方式進(jìn)行企業(yè)和項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)層次都應(yīng)把內(nèi)容納入項(xiàng)目管理規(guī)劃，聘請(qǐng)專(zhuān)家授課采取不同的方法行之有效的措施達(dá)到安全培訓(xùn)的目的和要求。未經(jīng)培訓(xùn)的人員一律不得上崗真正解決“安全意識(shí)淡漠、安全知識(shí)缺乏、安全行為欠規(guī)范、安全措施乏

13、力”等問(wèn)題。在支持階段性重點(diǎn)培訓(xùn)的同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理要在施工現(xiàn)場(chǎng)，加大安全宣傳教育的力度營(yíng)造一種濃厚的“安全人人為我、我為人人安全”的氣氛并以此活化安全培訓(xùn)的內(nèi)容和實(shí)際效果。3施工現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題分析3.1技術(shù)問(wèn)題作為一個(gè)路橋工程項(xiàng)目，點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類(lèi)施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作：3.1.1施工工藝流程先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連

14、續(xù)橋?yàn)楹髲埛A(yù)應(yīng)力混凝土梁場(chǎng)地集中預(yù)制在橋上進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，吊裝時(shí)先采用臨時(shí)支座按簡(jiǎn)支安裝就位后在連續(xù)墩上預(yù)置永久支座現(xiàn)澆接頭混凝土、張拉克服負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力束將體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁，最后澆筑鉸接縫混凝土和橋面鋪裝層混凝土完成橋梁施工。3.1.2梁(板)預(yù)制與安裝3.1.2.1預(yù)制臺(tái)座穩(wěn)定性好頂面光滑易于脫模3.1.2.2嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙制作強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性均滿(mǎn)足精品預(yù)制梁(板)需要的模板系統(tǒng)。同時(shí)模板必須能根據(jù)預(yù)制梁(板)頂橫坡、錨固齒板等

15、需要具有可調(diào)整功能。3.1.2.3從控制混凝土原材料、配比、幾何尺寸、一期預(yù)應(yīng)力體系建立精度、養(yǎng)護(hù)等方面著手采取行之有效的措施確保預(yù)制梁(板)預(yù)拱度符合設(shè)計(jì)要求。3.1.2.4臨時(shí)支座必須滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求。建議采用沙筒等方便拆除結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)注意事先設(shè)置的永久支座的安裝精度和穩(wěn)定性保持。3.1.3墩頂濕接頭澆筑3.1.3.1混凝土需作專(zhuān)門(mén)配比保證高強(qiáng)度、低收縮、高韌性的設(shè)計(jì)要求。3.1.3.2對(duì)于簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋墩頂濕接頭混凝土

16、澆筑前T梁(空心板)端面、T梁端橫隔板以及端橫隔板靠墩側(cè)面以外的T梁肋側(cè)面應(yīng)按要求做鑿毛或刷凈水泥漿或刷專(zhuān)用粘接劑等增加新老混凝土連接性能的處理。3.1.3.3墩頂濕接頭澆筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。設(shè)計(jì)無(wú)明確要求時(shí)，墩頂連續(xù)應(yīng)在一天中溫度最低且變化最小的時(shí)間段(一般為晚上1～6時(shí))內(nèi)進(jìn)行同時(shí)保證在溫度升高時(shí)混凝土已有20%以上的強(qiáng)度。如遇晝夜溫差大于15℃時(shí)建議在墩頂濕接頭內(nèi)設(shè)置勁性骨架，以避免因溫度升高過(guò)大而對(duì)混凝土凝結(jié)產(chǎn)生不利影響。3

17、.1.3.4墩頂濕接頭混凝土應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)方案，確保此類(lèi)間隙混凝土強(qiáng)度的成長(zhǎng)。3.1.4建立二次預(yù)應(yīng)力體系3.1.4.1按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制預(yù)制梁(板)中預(yù)應(yīng)力管道、錨固齒板的幾何精度。3.1.4.2采用專(zhuān)門(mén)的塑料波紋管確保預(yù)應(yīng)力管道暢通。在二次預(yù)應(yīng)力施工前，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力管道，特別是管口借助襯管等實(shí)施特別保護(hù)。3.1.4.3二次預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，張拉時(shí)間、順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3.1.4.4應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的管道壓漿配方采用

18、真空壓漿。3.1.5結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換3.1.5.1在滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及拆除方便的要求下，對(duì)臨時(shí)支座、對(duì)于單支座先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋的構(gòu)造、安裝、拆除方案進(jìn)行研究提出實(shí)施方案。3.1.5.2嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的時(shí)間、順序進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系(支座)轉(zhuǎn)換。3.1.6結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝和非結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝墊層施工3.1.6.1應(yīng)注意按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行梁頂剪力鋼筋的預(yù)埋特別是T梁翼板現(xiàn)澆帶上的預(yù)埋。3.1.6.2通過(guò)預(yù)制梁(板)的試制有必要適當(dāng)調(diào)整剪力鋼筋的伸

19、出長(zhǎng)度，以適應(yīng)剪力鋼筋與鋼筋網(wǎng)之間的連接，盡量避免剪力鋼筋的失效。3.1.6.3結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝和非結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝墊層混凝土澆筑后的基巖效應(yīng)明顯容易出現(xiàn)收縮裂縫應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間(或預(yù)制梁(板)齡期)內(nèi)進(jìn)行施工。3.1.6.4采用專(zhuān)門(mén)的大面薄型混凝土的養(yǎng)護(hù)措施。3.2材料問(wèn)題對(duì)于路橋施工而言，有其固有的特點(diǎn)，主要的一面，就是其所需的材料種類(lèi)較多，且需要量大，如水泥、鋼筋、鋼絞線(xiàn)、錨夾具、外加劑及各類(lèi)預(yù)制品等，并且經(jīng)常有許多新材料、新規(guī)范應(yīng)用的

20、問(wèn)題，同時(shí)路橋工程的材料供應(yīng)也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。3.3機(jī)械設(shè)備問(wèn)題對(duì)于路橋施工，所需機(jī)械設(shè)備繁多，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等土方施工機(jī)械，彎鐵機(jī)、切割機(jī)、電焊機(jī)、攪拌站、振動(dòng)棒、張拉設(shè)備等鋼筋及混凝土施工設(shè)備，鉆機(jī)、打樁機(jī)、吊機(jī)、架橋機(jī)、掛籃等橋梁施工機(jī)械，機(jī)械設(shè)備的管理一直是重點(diǎn)工作。采用何種措施保證設(shè)備的良好使用狀態(tài)，并達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益是現(xiàn)場(chǎng)管理的一門(mén)學(xué)問(wèn)。3.4施工問(wèn)題一個(gè)路橋工程項(xiàng)目成功與否，很大程度上取決于該項(xiàng)目

21、的質(zhì)量和進(jìn)度執(zhí)行情況，這就要求我們?cè)谶M(jìn)行項(xiàng)目管理的過(guò)程中隨時(shí)注意對(duì)質(zhì)量的監(jiān)控，對(duì)進(jìn)度的調(diào)整。3.4.1進(jìn)度方面，原則上按施工組織計(jì)劃執(zhí)行。但作為一個(gè)路橋工程項(xiàng)目而言，不論是路基、橋梁、涵洞等構(gòu)筑物，均為露天作業(yè)，且點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，受天氣因素影響極大，同時(shí)各種不可遇見(jiàn)因素極多，如材料供應(yīng)，設(shè)計(jì)變更、政策處理等，均會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理帶來(lái)一定的難度，對(duì)于這種千變?nèi)f化的情況，絕對(duì)不能模式化，必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，合理安排。3.4.2質(zhì)量方面。由于

22、路橋工程中施工工序隱蔽項(xiàng)目多，如路基、鋼筋混凝土、橋涵基礎(chǔ)等，施工質(zhì)量能否得到保證，最主要的是一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成每一道工序，嚴(yán)禁偷工減料，同時(shí)必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，只有通過(guò)驗(yàn)收后方可進(jìn)人下一道工序，通過(guò)層層檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而確保整個(gè)工程的質(zhì)量。4結(jié)語(yǔ)雖然該簡(jiǎn)支梁橋的形式可以加快連續(xù)梁橋的建設(shè)速度省去繁瑣的支模工序但是由于先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系自提出到被廣泛采用的時(shí)間很短，對(duì)