旁靠多浮體動(dòng)力定位系統(tǒng)數(shù)值模擬與研究.pdf

1、隨著深海資源的不斷開(kāi)發(fā)和利用,海洋結(jié)構(gòu)物(包括半潛平臺(tái),生產(chǎn)油輪)的定位方式的探索逐漸成為研究重點(diǎn)。動(dòng)力定位由于其成本幾乎不隨水深增加而增加,操作也較為優(yōu)化方便日益受到廣泛的重視。同時(shí),隨著海上資源運(yùn)輸與開(kāi)采的需要,出現(xiàn)并應(yīng)用了越來(lái)越多的多浮體系統(tǒng)(包括旁靠與穿靠情況)。在波浪中這些系統(tǒng)周圍存在著較為復(fù)雜的水動(dòng)力干擾現(xiàn)象,在某些局部波浪會(huì)發(fā)生放大或遮蔽,對(duì)浮體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)和受力的預(yù)報(bào)變得十分艱難。
　　本文將多浮體旁靠過(guò)程中水動(dòng)力干

2、擾的考慮因素融入到應(yīng)用動(dòng)力定位系統(tǒng)的兩浮體中。根據(jù)實(shí)際工程背景,以旁靠的穿梭油輪和浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油終端為算例,首先探討兩近距離旁靠浮體的水動(dòng)力干擾特性,主要研究在不同艏相角以及間隔距離的情況下,橫蕩、縱蕩、艏搖三自由度運(yùn)動(dòng)相應(yīng)及二階波浪力的變化規(guī)律,應(yīng)用頻域勢(shì)流理論,解決其間的水動(dòng)力干擾問(wèn)題。在數(shù)值模擬過(guò)程中,浪向角度以及兩船間距離設(shè)定一系列不同數(shù)值,觀察分析不同工況下,水動(dòng)力參數(shù)以及橫蕩、縱蕩、艏搖三自由度二階波浪力的變化趨勢(shì)及規(guī)律。得到