地鐵網(wǎng)絡(luò)化后備保護(hù)裝置設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市人口越來越多，交通也越來越擁擠，地鐵成為了解決這一問題的重要方式。而隨著地鐵建設(shè)的增多，客運(yùn)量的增大，對(duì)其供電可靠性的要求就越高。地鐵中壓環(huán)網(wǎng)是地鐵電能的主要來源，其重要性不言而喻，但是中壓環(huán)網(wǎng)現(xiàn)階段的保護(hù)配置方案存在很多不足，其主保護(hù)光纖縱差保護(hù)只能保護(hù)兩個(gè)變電所之間的環(huán)網(wǎng)電纜，不能對(duì)母線開關(guān)柜進(jìn)行保護(hù)，母線開關(guān)柜的保護(hù)只能依靠后備定時(shí)限過電流保護(hù)和零序過流保護(hù)來實(shí)現(xiàn)，而定時(shí)限過電流保護(hù)又存在上下級(jí)之間的時(shí)

2、間級(jí)差配合，這就導(dǎo)致故障發(fā)生后斷路器不能及時(shí)跳閘，還有可能造成越級(jí)跳閘，擴(kuò)大停電范圍。
　　針對(duì)這一問題，本文應(yīng)用電流選跳保護(hù)來代替原有的后備保護(hù)方案進(jìn)行地鐵網(wǎng)絡(luò)化后備保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)。在詳細(xì)分析了電流選跳保護(hù)方案的可行性、可靠性以及速動(dòng)性等優(yōu)點(diǎn)后對(duì)網(wǎng)絡(luò)化后備保護(hù)裝置的硬件進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)，把硬件裝置分為四個(gè)插件，分別為交流量采集插件、開關(guān)量輸入輸出插件、CPU插件以及電源插件。并對(duì)每個(gè)插件進(jìn)行了詳細(xì)說明。
　　基于IEC61