65m曲臂登高平消防車靜力和動(dòng)態(tài)分析.pdf

1、湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文65m曲臂登高平消防車靜力和動(dòng)態(tài)分析姓名：易娜申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：車輛工程指導(dǎo)教師：林金木2000.3.1湖南大學(xué)汽車專業(yè)硬士學(xué)位論文65m曲臂登高平臺(tái)消防車靜力和動(dòng)態(tài)分析(摘要)研究生：易娜指導(dǎo)教師：棒盒本教授[摘要]本文用有限元法計(jì)算了消防車舉伸臂的靜、動(dòng)態(tài)特性。在考慮二次彎矩下，將求得的靜力變形結(jié)果與用6函效法計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行比較，計(jì)算表明支承油缸剛度對(duì)變形有較大影響。動(dòng)態(tài)特性表明云梯消防車舉伸臂是—個(gè)低頻結(jié)

2、構(gòu)，前四階頻率均小于2lk；動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析表明一臂支承油缸剛度偏低，應(yīng)加大其缸徑；吊藍(lán)上的水炮工作頻毫應(yīng)商—些，否則舉伸臂的橫向位移較大，會(huì)降低消肪車的橫向穩(wěn)定性。用SLrPERSAP軟件對(duì)二臂油缸支點(diǎn)應(yīng)力分析表明，油缸支承和舉伸臂的連接處應(yīng)力最大，應(yīng)加強(qiáng)此處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。[關(guān)鍵詞]：有限元，應(yīng)力，頻率，動(dòng)態(tài)lI龜_應(yīng)第一章緒論該課題來源于65m曲臂登高平臺(tái)消防車的研制，本文用6函數(shù)對(duì)65m登高消防車各臂進(jìn)行靜力變形計(jì)算，對(duì)二臂油缸支點(diǎn)結(jié)構(gòu)