管帶式散熱器的設(shè)計及其參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)的研究.pdf

1、散熱器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的重要部件,對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性有很大影響。在車用散熱器中,管帶式散熱器以其優(yōu)良的傳熱性能,較高的緊湊性指標(biāo),在目前的汽車行業(yè)中應(yīng)用最為廣泛,并具有良好的前景。本文以管帶式散熱器為研究對象,進行了它與發(fā)動機的匹配設(shè)計和校核,并通過散熱器風(fēng)洞試驗驗證了理論匹配的合理性,最終研究開發(fā)了管帶式散熱器參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)。
　　 基于管帶式散熱器與發(fā)動機的匹配,以發(fā)動機要散掉的最大散熱量為目標(biāo),進行了管帶式

2、散熱器的設(shè)計,得到了管帶式散熱器芯體的總體尺寸、冷卻水管和散熱帶的參數(shù)。以濰柴WD615.50和三菱4G69S4M兩款發(fā)動機為例,進行了管帶式散熱器的匹配設(shè)計和校核,并且根據(jù)匹配得到的散熱器芯體零件的參數(shù)制備散熱器試件,進行了風(fēng)洞試驗驗證試件的實際散熱性能。通過分析試驗結(jié)果得出結(jié)論:制備的散熱器試件的散熱能力完全能滿足發(fā)動機的散熱需求,證明了通過理論匹配得到的管帶式散熱器芯體幾何參數(shù)的合理性。
　　 以管帶式散熱器與發(fā)動機匹配得