汽車(chē)散熱器懸置設(shè)計(jì)計(jì)算方法的研究.pdf

1、汽車(chē)?yán)淠鳌崞鳌L(fēng)扇總成(Condenser-Radiator-FanModule，簡(jiǎn)稱(chēng)CRFM)由一些橡膠減振元件（懸置）支撐在車(chē)身或者副車(chē)架上，CRFM和其支撐的懸置稱(chēng)為CRFM懸置系統(tǒng)，亦稱(chēng)為汽車(chē)散熱器懸置系統(tǒng)。本文以汽車(chē)散熱器懸置系統(tǒng)（CRFM懸置系統(tǒng)）為研究對(duì)象，對(duì)總成的剛體模態(tài)優(yōu)化策略、位移控制分析方法及橡膠懸置的試制過(guò)程進(jìn)行了研究。主要研究的內(nèi)容如下:
　　(1)分析了國(guó)內(nèi)外剛體懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論，給出了CRFM

2、懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。建立了CRFM懸置系統(tǒng)的振動(dòng)分析模型，推導(dǎo)出質(zhì)心位移和懸置支承點(diǎn)動(dòng)反力均方根頻響特性的計(jì)算公式。在此基礎(chǔ)上，建立了CRFM剛體模態(tài)優(yōu)化模型，給出了詳細(xì)的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)和約束條件。開(kāi)發(fā)了CRFM懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算程序，利用ADAMS驗(yàn)證了程序的正確性。對(duì)優(yōu)化后的CRFM懸置系統(tǒng)，進(jìn)行了穩(wěn)健性分析。
　　(2)論述了CRFM懸置系統(tǒng)在各種載荷工況下的位移控制設(shè)計(jì)方法?；趧傮w動(dòng)力學(xué)理論，建立了CRFM位移計(jì)算模型。給

3、出了CRFM位移、懸置位移和懸置受力的計(jì)算公式及迭代算法。
　　(3)運(yùn)用MTS833測(cè)試系統(tǒng)對(duì)橡膠懸置的三向靜剛度進(jìn)行了測(cè)試。設(shè)計(jì)了CRFM懸置的三維模型，運(yùn)用HyperMesh軟件對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，在ABAQUS中對(duì)橡膠模型的靜剛度進(jìn)行有限元仿真分析。將分析得到的懸置靜剛度與實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證了計(jì)算結(jié)果的正確性。
　　(4)介紹了NVH測(cè)試的背景及目的，并給出了懸置隔振性能的相關(guān)理論。詳細(xì)闡述了測(cè)試所采用儀器的技術(shù)