基于ABAQUS的高速公路隧道地震動(dòng)力響應(yīng)研究.pdf

1、近年來，隧道在我國西部建設(shè)中的重要性日益明顯，而西部地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地震頻繁出現(xiàn)，許多隧道都位于高烈度地震區(qū)，因此，隧道抗震已成為西部工程建設(shè)中的重要課題之一。本文結(jié)合雅瀘高速公路隧道抗減震研究項(xiàng)目，運(yùn)用ABAQUS軟件，對(duì)高烈度地震區(qū)雙洞隧道淺埋段進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算，主要研究內(nèi)容如下： 首先對(duì)勒布果喇吉隧道水平地震波進(jìn)行了時(shí)頻分析，確定其在時(shí)域及頻域內(nèi)的能量分布：針對(duì)地震波這種隨機(jī)信號(hào)存在的基線漂移問題，對(duì)其進(jìn)行了基線校正。

2、 其次，對(duì)比計(jì)算了不同激振方向、不同地震動(dòng)荷載輸入方式下隧道的動(dòng)力響應(yīng)。分析得到當(dāng)以等效荷載方式輸入地震動(dòng)時(shí)，計(jì)算結(jié)果偏小，地震動(dòng)有所弱化；當(dāng)輸入位移時(shí)程時(shí)，能夠得到比較合理的計(jì)算結(jié)果及精度。此外，還模擬了考慮開挖及不考慮開挖兩種工況下隧道的動(dòng)力響應(yīng)，對(duì)比得出了開挖對(duì)隧道動(dòng)力響應(yīng)影響的量值。 最后，本文對(duì)雙洞隧道淺埋段動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，通過計(jì)算結(jié)果分析，得出隧道襯砌中較為不利的位置；計(jì)算了不同激振方向下，隧道結(jié)構(gòu)的