城市建筑一體化設(shè)計(jì)——朔黃鐵路發(fā)展大廈方案設(shè)計(jì)

1、城市建設(shè)2010年總第66期CONSTRUCTION城市建筑一體化設(shè)計(jì)朔黃鐵路發(fā)展大廈方案設(shè)計(jì)劉晉川華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司摘要：通過對該方案的設(shè)計(jì)，探討城市與建筑的一體化設(shè)計(jì)思路，力求建筑和城市的和諧共生。關(guān)鍵詞：整合一體化設(shè)計(jì)融合基地概況朔黃鐵路發(fā)展大廈用地位于海淀區(qū)海淀鎮(zhèn)北四環(huán)西路南側(cè)。地塊東至海淀西街，西至彩和坊路，南至海淀大街，北沿海淀北二街。整個基地總用地約4700㎡。地勢平坦，為典型的華北平原基地形態(tài)?？傮w布局空間的構(gòu)成

2、和順接設(shè)計(jì)在東西兩側(cè)分別構(gòu)筑有入口廣場和休閑廣場。前者沿東南側(cè)，呈敞開勢態(tài)。而后者位于西南側(cè)呈包容勢態(tài)。兩種空間動靜分開，且通過內(nèi)外空間穿插使其互相聯(lián)系，借此建筑成為兩個空間的中介點(diǎn)，融合于整體之中。單體建筑方案中城市一體化設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)體現(xiàn)著建筑和人的相互性，空間的動態(tài)和開放。力求給人帶來視覺上的認(rèn)同。同時注重生態(tài)、節(jié)能和建筑的可持續(xù)發(fā)展.方案基于中關(guān)村西區(qū)一體化整合概念將建筑空間與城市公共空間之間的構(gòu)成關(guān)系和組合方式進(jìn)行了積極的研究。復(fù)合

3、－將雙重性質(zhì)的空間單元由建筑內(nèi)部使用者和城市觀眾共同使用。如本案的下沉廣場和餐飲部分的使用即為復(fù)合空間，既為本建筑人員使用也可以對城市開放，提升該建筑的社會效益。(圖一)圖一入口層及下層式廣場平面并聯(lián)－不同歸屬的建筑單元通過交通空間相互串接起來，保持相對獨(dú)立的同時，又彼此流通滲透。如本案三層空間的設(shè)計(jì)，考慮到整體規(guī)劃步行系統(tǒng)的要求，將三層部分區(qū)域延伸至室外，可作為城市步行交通體系中的銜接部分，既避免對建筑內(nèi)部的干擾，又減少了無謂的交通往

4、返。(圖二)圖二平臺延伸室外作為城市空中步道的銜接部分層疊－建筑使用空間與城市公共空間在垂直方向上的疊置。我們的設(shè)計(jì)把地上空間作為城市空間構(gòu)成的重要組成部分。本案中南北兩側(cè)“嵌”入邊庭。邊庭的植入豐富了空間也具有生態(tài)節(jié)能的功效。前者區(qū)別于傳統(tǒng)邊庭的設(shè)計(jì)，邊庭每隔四層設(shè)置一個，但南北邊庭錯落有致的嵌入，使得每一層邊庭的視線都隨著樓層變化而不同，對空間的感受也是“層移景異”。邊庭的存在把辦公部分采光面由一個面延展為3個面，大大提高了辦公空間

5、有效日照時數(shù)，減少了大量的人工照明，達(dá)到節(jié)能的效果。(圖三)景觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)采用點(diǎn)線面結(jié)合方式。東南側(cè)有大氣穩(wěn)重的面———入口廣場；西南側(cè)有靜謐宜人的面———下沉廣場；西北側(cè)有綠色四溢的面———城市花園。在面之間是帶狀景觀的連接線，且面中聚著大小的景觀點(diǎn)，共同構(gòu)筑著人性空間。(圖七)(圖八)形體設(shè)計(jì)作為朔黃鐵路發(fā)展有限公司的新形象，其建筑造型的取意均來自于對朔黃鐵路及朔黃企業(yè)文化的抽象表達(dá)。設(shè)計(jì)通過體型的穿插、橫豎線條的對比強(qiáng)調(diào)出建筑的體量

6、感和動感。動，猶如風(fēng)馳而來的機(jī)車造型；也如高高飄揚(yáng)的朔黃大旗。靜，賦予她山一樣的堅(jiān)挺性格，路軌一樣的踏實(shí)。整個建筑造型也是朔黃創(chuàng)新模式的一種寓意。在細(xì)部處理上，從外墻面到室內(nèi)裝修，從地面鋪砌到雨蓬造型，我們通過裝飾線條的韻律感和工字鋼的運(yùn)用來展示鐵路純凈樸實(shí)的力度。使得整個建筑充分的展示出自己獨(dú)有的特質(zhì)，成為意識超前的標(biāo)志性建筑范本。(圖九)建筑設(shè)計(jì)262城市建設(shè)2010年總第66期CONSTRUCTION城市建筑一體化設(shè)計(jì)朔黃鐵路發(fā)展

7、大廈方案設(shè)計(jì)劉晉川華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司摘要：通過對該方案的設(shè)計(jì)，探討城市與建筑的一體化設(shè)計(jì)思路，力求建筑和城市的和諧共生。關(guān)鍵詞：整合一體化設(shè)計(jì)融合基地概況朔黃鐵路發(fā)展大廈用地位于海淀區(qū)海淀鎮(zhèn)北四環(huán)西路南側(cè)。地塊東至海淀西街，西至彩和坊路，南至海淀大街，北沿海淀北二街。整個基地總用地約4700㎡。地勢平坦，為典型的華北平原基地形態(tài)?？傮w布局空間的構(gòu)成和順接設(shè)計(jì)在東西兩側(cè)分別構(gòu)筑有入口廣場和休閑廣場。前者沿東南側(cè)，呈敞開勢態(tài)。而后者

8、位于西南側(cè)呈包容勢態(tài)。兩種空間動靜分開，且通過內(nèi)外空間穿插使其互相聯(lián)系，借此建筑成為兩個空間的中介點(diǎn)，融合于整體之中。單體建筑方案中城市一體化設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)體現(xiàn)著建筑和人的相互性，空間的動態(tài)和開放。力求給人帶來視覺上的認(rèn)同。同時注重生態(tài)、節(jié)能和建筑的可持續(xù)發(fā)展.方案基于中關(guān)村西區(qū)一體化整合概念將建筑空間與城市公共空間之間的構(gòu)成關(guān)系和組合方式進(jìn)行了積極的研究。復(fù)合－將雙重性質(zhì)的空間單元由建筑內(nèi)部使用者和城市觀眾共同使用。如本案的下沉廣場和餐飲部

9、分的使用即為復(fù)合空間，既為本建筑人員使用也可以對城市開放，提升該建筑的社會效益。(圖一)圖一入口層及下層式廣場平面并聯(lián)－不同歸屬的建筑單元通過交通空間相互串接起來，保持相對獨(dú)立的同時，又彼此流通滲透。如本案三層空間的設(shè)計(jì)，考慮到整體規(guī)劃步行系統(tǒng)的要求，將三層部分區(qū)域延伸至室外，可作為城市步行交通體系中的銜接部分，既避免對建筑內(nèi)部的干擾，又減少了無謂的交通往返。(圖二)圖二平臺延伸室外作為城市空中步道的銜接部分層疊－建筑使用空間與城市公共

10、空間在垂直方向上的疊置。我們的設(shè)計(jì)把地上空間作為城市空間構(gòu)成的重要組成部分。本案中南北兩側(cè)“嵌”入邊庭。邊庭的植入豐富了空間也具有生態(tài)節(jié)能的功效。前者區(qū)別于傳統(tǒng)邊庭的設(shè)計(jì)，邊庭每隔四層設(shè)置一個，但南北邊庭錯落有致的嵌入，使得每一層邊庭的視線都隨著樓層變化而不同，對空間的感受也是“層移景異”。邊庭的存在把辦公部分采光面由一個面延展為3個面，大大提高了辦公空間有效日照時數(shù)，減少了大量的人工照明，達(dá)到節(jié)能的效果。(圖三)景觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)采用點(diǎn)線面

11、結(jié)合方式。東南側(cè)有大氣穩(wěn)重的面———入口廣場；西南側(cè)有靜謐宜人的面———下沉廣場；西北側(cè)有綠色四溢的面———城市花園。在面之間是帶狀景觀的連接線，且面中聚著大小的景觀點(diǎn)，共同構(gòu)筑著人性空間。(圖七)(圖八)形體設(shè)計(jì)作為朔黃鐵路發(fā)展有限公司的新形象，其建筑造型的取意均來自于對朔黃鐵路及朔黃企業(yè)文化的抽象表達(dá)。設(shè)計(jì)通過體型的穿插、橫豎線條的對比強(qiáng)調(diào)出建筑的體量感和動感。動，猶如風(fēng)馳而來的機(jī)車造型；也如高高飄揚(yáng)的朔黃大旗。靜，賦予她山一樣的堅(jiān)