組合荷載下橋上縱連板式無(wú)砟軌道疲勞應(yīng)力譜及疲勞壽命預(yù)測(cè)研究.pdf

1、橋上縱連板式無(wú)砟軌道在組合荷載作用下有可能發(fā)生疲勞破壞。國(guó)內(nèi)外對(duì)無(wú)砟軌道的疲勞特性進(jìn)行了一些研究，但幾乎未涉及組合荷載下橋上縱連板式無(wú)砟軌道疲勞應(yīng)力譜及疲勞壽命預(yù)測(cè)研究。因而，研究組合荷載下橋上縱連板式無(wú)砟軌道疲勞應(yīng)力譜和疲勞壽命，對(duì)提高我國(guó)高速鐵路設(shè)計(jì)水平、完善無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)理論具有重要意義。本文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目:復(fù)雜荷載下橋上縱連板式無(wú)砟軌道疲勞破壞理論研究(51178469)，對(duì)組合荷載下橋上縱連板式無(wú)砟軌道疲勞應(yīng)力譜和疲勞

2、壽命進(jìn)行了研究。
　　本文建立了列車(chē)-縱連板式無(wú)砟軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型，用以獲得扣壓力時(shí)程?；趥鳠釋W(xué)理論建立了溫度梯度計(jì)算模型，獲取氣候條件下溫度梯度時(shí)程曲線。建立了考慮混凝土開(kāi)裂的鋼筋與混凝土縱向相互作用力學(xué)模型，計(jì)算了縱連板式無(wú)砟軌道在軸向溫度和混凝土收縮荷載作用下混凝土和鋼筋的應(yīng)力時(shí)程。建立了橋上縱連板式無(wú)砟軌道三維有限元空間力學(xué)模型，用以計(jì)算扣壓力時(shí)程、溫度梯度荷載作用下無(wú)砟軌道混凝土和鋼筋的應(yīng)力時(shí)程。
　　組合橋上