航道水深實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究.pdf

1、航道水深是決定航道通航能力的關(guān)鍵因素，準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)布航道水深信息可以使船舶合理配載貨物，提高船舶航行的安全性和經(jīng)濟(jì)效益。為了更好地掌握航道水深信息，引入了航道水深實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的概念。航道水深實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)由多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)、一個(gè)監(jiān)控中心組成。每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)裝備有測(cè)深儀和船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System,簡(jiǎn)稱(chēng)AIS)。測(cè)深儀作為測(cè)量水深的傳感器，將監(jiān)控點(diǎn)的水深信息定時(shí)采集、處理后送到AIS，經(jīng)AIS發(fā)送

2、至監(jiān)控中心。監(jiān)控中心由船載AIS、PC機(jī)及相關(guān)電子海圖軟件組成。從測(cè)量監(jiān)控點(diǎn)的水深到監(jiān)控中心的可視化顯示，整個(gè)監(jiān)控過(guò)程是自動(dòng)完成，達(dá)到實(shí)時(shí)、有效地發(fā)揮航道水深實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)功能的目的。
　　 監(jiān)控點(diǎn)要完成對(duì)測(cè)深儀中水深數(shù)據(jù)的采集工作，水深數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)編碼之后送AIS發(fā)射出去。作者利用VB附帶的為應(yīng)用程序提供串行通訊功能的MScomm控件，采用測(cè)深儀的異步串行傳送方式，將測(cè)深儀輸出的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理器處理后送入AIS。監(jiān)控點(diǎn)完成對(duì)數(shù)據(jù)的采集

3、工作并經(jīng)過(guò)編碼由AIS發(fā)射出去之后，監(jiān)控中心通過(guò)AIS接收各監(jiān)控點(diǎn)的水深和位置信息。對(duì)于AIS接收到的信息，需要經(jīng)過(guò)監(jiān)控中心的應(yīng)用程序解碼以后，才能提取監(jiān)控點(diǎn)的水深及位置參數(shù)。監(jiān)控中心通過(guò)AIS解碼得到各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)水深和位置數(shù)據(jù)后，需開(kāi)發(fā)電子海圖應(yīng)用軟件使其在電子海圖上可視化地顯示出來(lái)。電子海圖的開(kāi)發(fā)軟件有許多，我們采用的MapX是MapInfo公司向用戶(hù)提供的具有強(qiáng)大地圖分析功能的ActiveX控件產(chǎn)品。MapX提供了各種工具、屬性和方