車身數(shù)據(jù)化同步設(shè)計(jì)平臺(tái)及數(shù)據(jù)管理.pdf

1、在激烈的汽車市場競爭中，為提高我國汽車企業(yè)的競爭力，盡力縮短產(chǎn)品開發(fā)周期和實(shí)現(xiàn)顧客滿意成為我國汽車企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。運(yùn)用同步工程的思想，可以有效的縮短汽車產(chǎn)品的開發(fā)周期和提高質(zhì)量。但是，汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，各種各樣的數(shù)據(jù)流，如何有效的對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，并對(duì)汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中的大量數(shù)據(jù)利用同步工程思想有效的管理是目前存在的一個(gè)解決整車同步設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。同時(shí)，在整車設(shè)計(jì)中，如何將各部門在整車設(shè)計(jì)開發(fā)的各個(gè)時(shí)期都發(fā)揮各自部門以

2、及配套廠家的作用和優(yōu)勢(shì)，也是一個(gè)需要進(jìn)行討論和解決的問題。 通過實(shí)際經(jīng)歷運(yùn)用標(biāo)桿管理和同步工程思想進(jìn)行的整車開發(fā)項(xiàng)目，對(duì)整車的同步開發(fā)有了較深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。整車開發(fā)從市場調(diào)研、效果圖開始到樣車的試制，小批量生產(chǎn)的各個(gè)階段，利用標(biāo)桿管理以及同步工程思想的運(yùn)用，得到了較好的效果。 本文提出了利用同步工程思想進(jìn)行整車開發(fā)的同時(shí)，引入標(biāo)桿管理，更能有效的節(jié)省時(shí)間和提高開發(fā)時(shí)遇到的問題。很多數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)僅僅是對(duì)于整車開發(fā)的應(yīng)用，

3、本文將數(shù)據(jù)管理細(xì)化到整個(gè)開發(fā)過程中的各個(gè)時(shí)期，各個(gè)部門以及配套廠家，能夠使各個(gè)分散的力量，有效的及時(shí)發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。 本文從企業(yè)運(yùn)作角度出發(fā)，論述了在同步設(shè)計(jì)過程中，整車開發(fā)的各個(gè)時(shí)期，整個(gè)企業(yè)的各個(gè)部門如何協(xié)調(diào)工作，整車企業(yè)與配套廠家如何進(jìn)行溝通；在車身同步設(shè)計(jì)的過程中，車身的設(shè)計(jì)與底盤零部件、內(nèi)飾、車身附件以及線束的開發(fā)和設(shè)計(jì)如何進(jìn)行同步工程以及應(yīng)注意的問題點(diǎn)。同時(shí)，在整車開發(fā)中，需要有大量的數(shù)據(jù)流動(dòng)及存儲(chǔ)，如何管理數(shù)據(jù)，如