ZN1023U2N4型電動教練車設(shè)計.pdf

1、本文首先對整個電動汽車行業(yè)的發(fā)展背景,發(fā)展現(xiàn)狀以及未來電動汽車的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了一定的闡述和解析。相比傳統(tǒng)燃油汽車電動汽車有著許多優(yōu)點(diǎn),例如:節(jié)能、綠色無污染、使用成本低廉等。但其也有一定的弊端,正是這些弊端限制了電動汽車市場的拓展,比如:電動汽車的高昂售價,電動汽車充電的方便與否,以及其續(xù)航里程的大小。但隨著整個電池行業(yè)技術(shù)難關(guān)的不斷突破以及電器控制成本的不斷下降,相信在不久的將來電動汽車必將在某些領(lǐng)域有著一席之地。
　　其次,針

2、對本文項目中電動汽車的具體使用條件,以及相應(yīng)的設(shè)計要求,選擇符合要求的驅(qū)動電機(jī)及動力電池,并盡量降低電動汽車初期的購買價格。結(jié)合電動汽車的使用環(huán)境及其設(shè)計要求,對驅(qū)動電機(jī)和動力電池等動力部件的主要參數(shù)進(jìn)行了匹配計算,并確定了各自的性能指標(biāo)要求。根據(jù)整車的實(shí)際情況以及考慮到載荷分布的要求,確定出合理電動汽車的布置方案。運(yùn)用Matlab軟件計算出電動汽車的驅(qū)動力-行駛阻力圖、最大爬坡圖以及加速度圖等,對電動汽車的各項性能參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的理論計

3、算。在GT-Suite軟件中建立電動汽車的仿真模型,并電動汽車的各項性能指標(biāo)加以仿真,并與理論計算出的電動汽車性能指標(biāo)進(jìn)行比較,以驗證理論計算的正確性和仿真計算的可行性。
　　最后,在整個項目電動汽車組裝及調(diào)試結(jié)束后,對樣車進(jìn)行了實(shí)車試驗,最終驗證項目設(shè)計方案的可行性,并將實(shí)車試驗結(jié)果與理論計算及仿真計算加以比較。實(shí)車試驗的項目主要包括:車外加速噪音、駕駛室內(nèi)噪音試驗;加速性能試驗;最高車速試驗;續(xù)航里程試驗;爬坡性能試驗;電機(jī)堵